Daar word baie gepraat oor die installering van die sogenaamde "kenguryatnik" op die Chevrolet "Niva". Die ekstra beskerming laat u natuurlik toe om ernstige skade by klein botsings aan die voorkant te vermy, maar daar is 'n paar nuanses in die installasie daarvan.
Tipes bykomende beskerming vir Chevrolet Niva
Bykomende beskerming aan die voorkant van 'n sportnutsvoertuig, 'n kangaroe genoem, is die eerste keer aktief in Australië gebruik, waar daar baie gereeld gevalle van motors wat wilde diere tref, insluitende kangaroes, voorkom. In 'n hoëspoedbotsing kan die karkas van die dier die hoofbeligting sowel as die enjinkoelingstelsel ernstig beskadig. Die staalrooster, wat 'n hou op hom slaan, sal onvermydelik vervorm word, maar honderde kilometers van die beskawing af red dit die bestuurder en passasiers se lewe.
Daar is verskillende soorte kengurin wat nie net in koste verskil nie, maar ook in die metode van aanhegting en doel. Die oorspronklike "bufferbeschermer" is gemaak van 'n sterk staalpyp en is in staat om maksimum vragte in botsings aan die voorkant te weerstaan. Dekoratiewe beskermende rame is gemaak van liggewig aluminiumlegerings. Sulke kenguryatniki word selde op die Niva geïnstalleer, aangesien die motor self 'n goed ontwikkelde ontwerp het en nie addisionele afstemming benodig nie. Daar is 'n aparte soort kengurin, wat gewild is onder plaaslike aanhangers van visvang en jag. Hierdie beskerming is 'n staal-versterkingsgaas wat aan 'n stewige steunraam vasgemaak is.
Voordele van die installering van 'kenguryatnik'
Kengurin vir "Niva" van laasgenoemde tipe bied beskerming teen takke en lang gras, en behou sodoende die oppervlak van die verf op die buffer en reflektorbril op die kopligte. As u op 'n sneeubedekte veldry ry, breek die kengurin 'n spoor wat die motor gedeeltelik beskerm teen die bodem. Dit beskerm ook teen groot klippe of ander soliede voorwerpe wat vir die bestuurder se oë verborge is in 'n sneeuvlaag of dik gras. Die bykomende beskerming sal nie beskadig word as gevolg van geringe botsings nie, maar die integriteit van die buffer en die verkoeler bewaar. Dit geld veral wanneer die SUV lank op openbare parkeerplekke ledig is.
Nadele van addisionele beskerming
Aanvanklik is die kengurin ontwikkel vir raam-sportnutsvoertuie, wat die slag heeltemal kan pak sonder beduidende strukturele ontwrigting. Die grootste gevaar van die installering van die "kenguryatnik" op die "Niva" is die onvolmaaktheid van die metode om dit vas te maak. Die beskerming word direk aan die syliggame geheg, daarom sal die geometrie van die liggaam byna gewaarborg word in geval van 'n sterk botsing met verligtingdefekte of in 'n ongeluk. Nog 'n gevaar wat die kengurin verberg, is ernstige besering as 'n voetganger getref word. As die buffer en verkoeler gedeeltelik die slag kan slaan, laat die harde "kenguryatnik" die voetganger nie die minste kans nie.
