Daar is baie redes waarom kopers gedwing word om 'n tweedehandse motor te koop. Die algemeenste hiervan is die gebrek aan fondse. En natuurlik is dit raadsaam om geld te spandeer op die koop van 'n motor met 'n maksimum opbrengs. Sodat u in die toekoms, soos die mense sê, nie die stuurwiel met die een hand hoef te draai en u trane met die ander hand af te vee nie.
Instruksies
Stap 1
Die proses om 'n motor op die mark te kies, begin gewoonlik met 'n gesprek tussen 'n potensiële koper en 'n verkoper. In hierdie geval moet u mooi luister na alles wat die eienaar oor sy motor vertel. Daar moet veral aandag geskenk word aan die manier waarop hy praat. As 'n motor 'in alle opsigte' deur sy eienaar geprys word, en nog meer as die voorkoms daarvan met 'n ongerepte glans skyn, moet die motor die noukeurigste ondersoek nagegaan word. Miskien is daar baie foute agter die onberispelike voorkoms.
Stap 2
In die eerste plek moet u die inskrywings in die diensboek van die motor waarin u belangstel, besigtig. Deur die aantal punte daarin is dit maklik om vas te stel wat die versorging van die motor is, en as die boek afwesig is, lei dit tot die vermoede dat die motor glad nie diens ondergaan het nie.
Stap 3
Inspekteer dan die liggaam versigtig sonder om afgelei te word deur die gelakte oppervlak. Ondersoek die syrompe, sowel as die voor- en agterskort, die deure en die kap / bagasiebak vir herstelwerk aan skyfies, krake en duike. Enige vlekke in die verfwerk van die motor dui daarop dat 'n opknapping gedoen is.
Stap 4
Ondersoek die dak. Die voertuig is moontlik met 'n bagasieruim bo gebruik. Dit word aangedui deur die verf op die plekke waar dit vas is, te vryf. Vervolgens word die voor- en agtervensters van die passasierruimte nagegaan. Ondersoek die gom van die bril versigtig op die plekke waar dit met die bak vassteek - enige spoor van verslete verf rondom die seël kan te wyte wees aan die feit dat die motor deelgeneem het aan 'n ongeluk en omgeslaan het.
Stap 5
Vervolgens word die deure gekontroleer wat foutloos moet oopmaak en sluit. Deur die oop deur op en af te skud, word daar weer terugslag op hul skarniere. In hierdie geval is 'n positiewe resultaat ongewens.
Stap 6
Let op die wielbeskermers. Nuwe, "ongerepte" rubber is ook 'n rede tot nadenke. Aangesien die verslyting van gebruikte bande beoordeel kan word op die toestand van die veringonderdele.
Stap 7
Verder word die eenhede ondersoek: enjin, ratkas, dryfas. Dit is onwaarskynlik dat enige spoor van vetlekkasie vir iemand sal pas, u het dit ook nie nodig nie.
Stap 8
Die laaste stap om die tegniese toestand van die motor na te gaan, is 'n toetslopie waartydens u na alle tegniese geluide moet luister en aandag moet gee aan die hantering daarvan. Probeer 'n gedeelte van die pad kies met 'n op- en afwaartse helling vir die beheerrit. Terwyl u bestuur, moet u die enjin in alle werkswyses nagaan en die uitlaatgasse in ag neem. Blou rook aan die agterkant van die motor dui op 'n verhoogde verbruik van motorolie, swart rook - oor oormatige verbruik van brandstof.
