Enige motor moet vroeër of later vervang word aan remblokkies. Hoe kan u vasstel dat hierdie oomblik aangebreek het? U hoef nie hiervoor te studeer om 'n motorwerktuigkundige te wees nie. U hoef net die redes te ken wat die slijtage van die remstelsel beïnvloed, en ook moet luister na wat vervaardigers en ervare motoriste aanbeveel.
Ingenieurs van motorondernemings gee hul aanbevelings oor die tydsberekening van die vervanging van remblokkies. Hierdie opdragte is spesifiek vir elke voertuigmodel. En dit word noodwendig in die voertuighandleiding aangeteken. Sulke advies is egter altyd relatief. Hulle bepaal meestal wanneer om die toestand van die remblokkies - voor en agter - gereeld te begin nagaan. Terselfdertyd is die aantal kilometers tussen hulle tienduisende kilometers. Die voorste remblokkies verweer gewoonlik eers. As daar gerem word, val die hooflading op hulle. Gemiddeld is dit genoeg vir 20-30 duisend km. Agterblokkies verslyt twee keer stadiger, maar hierdie syfers is baie relatief. Omdat die dra van die kussings afhang van 'n groot aantal faktore. Sommige van hulle is aanvanklik en dieselfde vir alle motors van dieselfde reeks. Dit is die ontwerp van die remme, die gewig van die motor, die kwaliteit van die materiaal van die boekies en die remskyfies (of tromme). Daar is ook omstandighede, afhangende van die eienaar van die motor. Byvoorbeeld, in watter weersomstandighede en in watter seisoen die vervoer bedryf word. Gewoonlik word die motor in die somer, met mooi weer, meer intensief gebruik. Gedurende hierdie tydperk neem kilometers, spoed onvermydelik toe en dra dit ook vinniger. Beïnvloed die toestand van die kussings en die laai van die voertuig. Hoe meer gereeld dit vol gelaai is, hoe vinniger raak die remme. Die bestuurstyl beïnvloed die slijtempo van elemente van die remstelsel sterk. Aggressiewe bestuur, wanneer die bestuurder baie maneuver en verander en dus gereeld versnel en rem, lei tot versnelde slytasie van die remblokkies. Die oorblywende lewensduur van die remblokke kan visueel bepaal word deur hul toestand. Gewoonlik is daar spesiale dwarsgroewe op elke blok in die dikte van die beskermende voerings. As die kussings tot op die basis van hierdie groewe verslyt is, het die tyd aangebreek om dit te vervang. Dit word ook beskou as die minimum toelaatbare dikte van die bedekkings van 2-3 mm. Watter dikte as toelaatbaar beskou word, is dit beter om te fokus op die aanbevelings van vervaardigers, sowel die motors self as die remblokkies. 'N Duidelike aanduiding van die noodsaaklikheid om die remblokkies te vervang, is 'n afname in die remdoeltreffendheid, wat veral opval tydens noodrem. En ook 'n toename in die beweging van die rempedaal. Nog 'n teken is 'n merkbare afname in die vlak in die remvloeistofreservoir. En natuurlik is daar 'n onaangename geluid wat jy hoor as jy rem - knars, maal of knars. U moet u motor nie in so 'n toestand bring en op die boekies spaar nie. Eerstens is dit nie baie duur nie. Tweedens hang die veiligheid van die voertuig van hulle af, en nog 'n goeie nuus: 'n moderne motor self kan die eienaar vertel wanneer dit tyd is om die boekies te verander. Om veiligheidsredes rus toerusting nou baie modelle met slytasensors op die remblokkies. Inligting oor hul uiteindelike drag word op die paneelbord vertoon, waar die aanwyser geaktiveer word.
