Ter voorbereiding vir die opknapping van die motor word alle komponente en komponente daarvan afgehaal, gedemonteer en gebrekkig. Sulke versiendheid, soos die praktyk getoon het, is nooit oorbodig nie. Eenhede wat tydens die werking geen tekens van wanfunksies getoon het nie, in detail verwyder en uitmekaar gehaal is, blyk soms uiters verslete te wees.
Dit is nodig
'n stel slotmakersgereedskap
Instruksies
Stap 1
Die motor waarvandaan beplan word om die ry-agteras af te breek, word op 'n inspeksieput of hysbak geplaas. Van onder word die skroefas se monteerboute afgeskroef en die kabelrem van die parkeerrem losgekoppel. Vanaf die remkragreguleerder word die slang van die hidrouliese remaandrywing aan die agteras afgeskroef.
Stap 2
Ontkoppel die brug: straalstawe (een dwars en twee in die lengte), skokbrekers, remkragreguleerder. Dan word die motor, of die agterkant van sy bak, gelig en die agteras rol uit.
Stap 3
Nou kan u dit in detail begin demonteer. In die eerste plek word wiele met skywe van die brug afgehaal en onder die balk word vaste steune vervang. Dan word die remtromme van beide kante verwyder en die meganismes wat daaronder geleë is, uitmekaar gehaal. Deur die gat in die flens van die asas word vier boute van die bevestiging aan die "kous" afgeskroef, en word dit met behulp van 'n impaktrekker uit sy gewone plek gedruk. 'N Soortgelyke prosedure word aan die oorkant van die brug uitgevoer.
Stap 4
Nadat die asasse verwyder is, word die agt boute wat die hoofhypoïedratbehuizing aan die as vasmaak, losgeskroef, en die ratkas word uitmekaar gehaal en op die werkbank geplaas.
Stap 5
In gevalle waar daar ernstige redes is vir die betroubaarheid van die onttrekte eenheid, word dit sterk aanbeveel om die herstelwerk slegs aan 'n hoogs gekwalifiseerde spesialis toe te vertrou. As die demontage van die ratkas vir niemand probleme ondervind nie, is die samestelling, en veral die daaropvolgende verstelling van die hoofrat, 'n baie ingewikkelde prosedure en vereis die gebruik van spesiale toerusting.
Stap 6
Selfs 'n onskadelike aanspanning van die "skacht" -flensmoer verander die verstellingsparameters in so 'n mate dat dit onvermydelik 'n mislukking van die agteras-ratkas vir 'n baie kort kilometers sal veroorsaak.
