'N Dood battery is 'n bekende probleem vir die meeste motoriste. Die uitweg is om die battery te laai. Die regte organisasie van die proses sal help om die batterylewe langer te maak en te verseker dat dit 100% gelaai is.
Motorbatterye word gelaai met een van twee soorte laaiers, wat gedurende die proses konstante stroom of konstante spanning kan lewer. Albei metodes is gelykstaande aan die impak op die batterylewe. Voordat u 'n lae battery laai, moet u beide terminale (plus en minus) wat aan die voertuig se boordstelsel gekoppel is, verwyder.
Konstante stroom laai
Om die vereiste laadstroom te "bereken" om die battery te herstel, moet u die kapasiteit van u battery, uitgedruk in ampere-uur, deur 10 verdeel, as die battery byvoorbeeld 60 A / h is, dan is die laadstroom op die toestel moet gelyk wees aan 6 A. Die grootste nadeel van sulke toestelle is: die behoefte aan uurlikse monitering van die stroomsterkte en 'n redelike sterk vrystelling van gasse aan die einde van die herstelproses.
Om vergassing te verminder, word aanbeveel om die stroomsterkte te verminder. As die spanning 14,4 V bereik, moet u die stroom verminder tot 3 ampère (wanneer u 'n battery met 'n kapasiteit van 60 A / h laai). As u die battery van die nuutste weergawes moet laai (hulle het nie gate om met gedistilleerde water te vul nie), is dit raadsaam om die laadstroom se waarde weer tot 1,5 A te verminder (wanneer die spanning styg tot 15 V). Die battery kan as volledig herstel beskou word as die spanning ten minste 'n uur (16, 3-16, 4 V) onveranderd bly.
Laai met konstante spanning
'N Swaar ontlaste battery het min weerstand, dus op die oomblik dat dit aan die laaier gekoppel word, kan die stroom tot 40 A. vlieg. Om te voorkom dat dit gebeur en die toestel breek nie, is die maksimum stroom beperk tot 20-25 A Die laaityd van die battery en die duur van die herstelproses hou verband met die spanning wat aan die battery voorsien word:
- 14,4 V: laai die battery met 70-80%;
- 15 V: 80-90%;
- 16,4 V: 100%, onderhewig aan die laadtyd (minstens 20 uur, maar nie langer as 24 uur nie).
Tydens die laai, benader die spanning aan die aansluitings die waarde wat die laaier verskaf, onderskeidelik, die stroomwaarde daal en aan die einde van die proses nul. Op hierdie stadium kan ons aanvaar dat die battery vol gelaai is. Gewoonlik word die einde van die laai aangedui deur 'n groen aanwyser wat in sommige toestelle beskikbaar is. Daar moet in ag geneem word dat toestelle wat tans verkoop word, meestal 'n maksimum uitsetspanning van 14,4 V. het. Om seker te maak dat die battery weer herstel is, moet u dit vir 'n dag laat laai.
