Gemak in 'n motor hang af van hoe goed die skokbrekers vibrasies klam wanneer hulle op ongelyke paaie ry. Olielekkasies aan die rakbehuizing is die eerste teken van mislukking. Hoe meer vloeistof weg is, hoe erger sal die motorrit wees.
Dit is nodig
- - domkrag;
- - wielblokke;
- - ondersteuning;
- - 'n stel sleutels en skroewedraaiers;
- - trekkers van vere en stuurstange;
- - 'n stel rakke.
Instruksies
Stap 1
Vervang die stutte op 'n VAZ-2110-motor as daar olielekkasies aan is. Hieruit word die motor baie slegter in beheer, die gemak verminder. As u 'n ongelykheid tref, ossilleer die liggaam, wat baie lank sterf as gevolg van die mislukking van die skokbrekers. Met kritieke slytasie van die eenheid kan dit selfs die ingeskakelde rat uitslaan, en die krag wat op die stuur toegepas word, moet baie keer groter wees, anders kan die motor nie op die pad gehou word nie. Dit is noodsaaklik om die rakke twee-twee te vervang. Skokbrekers met dieselfde slijtempo moet op dieselfde as wees.
Stap 2
Berei die motor voor vir herstelwerk deur spesiale stop onder albei agterwiele te installeer. Draai dan die voorwielboute los, maar draai dit nie heeltemal uit nie. Die vervanging van die linker- en regtersteun is dieselfde. Dit is genoeg om die sy wat op 'n domkrag moet herstel, op te hef en op 'n spesiale veiligheidsondersteuning te plaas; 'n klein houtstomp kan gebruik word, solank daar geen skerp uitsteeksels op is nie. Lig die kant van die motor op sodat die wiel ongeveer tien sentimeter bo die grond hang.
Stap 3
Verwyder alle boute, verwyder die wiel en plaas dit onder die motor vir versekering. Die staander op 'n VAZ-2110-motor word saam met 'n steunlager en 'n veer verwyder. Finale demontage mag nie op die masjien uitgevoer word nie. 'N Veertrekker is in hierdie stadium nie nuttig nie, u moet net die moere op die glas onder die skokbreker afdraai. Hulle heg die druklager aan die bak. Die bokant van die rek is gratis, nou is die koffer agter die onderste houers. En twee boute hou die skokbrekerbehuizing op die naaf vas, een daarvan is toegerus met 'n eksentrieke ringe. Hulle is ontwerp om die teenwiel van die voorwiele aan te pas.
Stap 4
Beweeg die remslang eenkant om te voorkom dat dit beskadig word. Maar in die middel van die rek is die stuurstang vasgebout. Die punt moet met 'n moer van die speldpen losgemaak word en die vinger dan met behulp van 'n trekker van die stuurknop verwyder. Nou moet die twee boute van onder af losgedraai word en die skokbrekerbehuizing na onder trek, en dit uit die nis haal. Wassers en 'n veer moet op die nuwe rek geïnstalleer word, maar dit is beter om die ou bagasiebak en bultstop uit te gooi, aangesien dit onbruikbaar geword het. Die installasie van die skokbreker word in 'n streng omgekeerde volgorde uitgevoer, nadat die werk voltooi is, is die belyningsprosedure nodig.
