Is u van plan om 'n nuwe motor te koop, maar wonder u nog steeds watter handelsnaam u moet koop? Wil u graag bestuur en nie gereeld by motordienste wees nie? Wil u nie u "ysterperd" self herstel nie? Dan hoef u net te weet watter motors die meeste onklaar raak, aangesien hierdie inligting u baie tyd en geld kan bespaar.
Instruksies
Stap 1
Raadpleeg die statistieke wat gepubliseer is in die boek "Autoencyclopedia" deur Yuri Geiko om uit te vind watter motors die meeste onklaar raak. Ter verwysing: Yuri Geiko is 'n motorkenner, skrywer van verskeie boeke vir motoriste, bekroond met die toekenning vir die beste joernalis van Rusland in 1995, Automobile Journalist of Russia in 2003, kandidaat vir meestersport in motorsport.
Stap 2
Volgens inligting uit die boek "Autoencyclopedia" van Y. Geiko, is 'n organisasie genaamd die "US Consumer Council" in die Verenigde State bedrywig. Sy monitor motorstortings. Die organisasie kry die inligting wat hy benodig deur middel van 'n jaarlikse opname onder ongeveer 700 000 motoriste. Hierdie statistieke hou rekening met die aantal afbreekpunte per honderd verkoopte en gebruikte motors, en die resultate van die opname word per jaar opgesom: daar is data oor die aantal afbreekpunte vir een jaar, vir drie jaar en vir vyf jaar.
Stap 3
In die eerste plek betref betroubaarheid Japannese en Koreaanse motors, in die tweede plek Amerikaanse motors, in die derde plek Europese motors.
Stap 4
Kyk nou na die statistieke. Volgens die Amerikaanse verbruikersraad is Infinity die betroubaarste motorhandelsmerk ter wêreld. Die aantal afbreekpunte by Infinity in een jaar is 10, in drie jaar - 21, in vyf jaar - 24. In die tweede plek is Lexus. Hy het gemiddeld 9 afbreekpunte in een jaar, in drie jaar - 23, in vyf jaar - 32.
Stap 5
Die volgende groep betreffende betroubaarheid is die motorhandelsmerke "Honda", "Toyota", "Acura", "Mazda", "Subaru". Die aantal afbreekpunte is gemiddeld een of twee meer in een jaar, binne tien jaar met 10-15 en binne vyf jaar met 15-20 as onder die leiers van die gradering.
Stap 6
Die volgende groep motors is Nissan, Buick, Pontiac, SAAB, BMW, Ford, Lincoln, Chrysler, Chevrolet. Die aantal afbreekpunte in hierdie motors is ongeveer een en 'n half keer meer in 'n jaar, en 2,5 keer in drie jaar. Die aantal wanfunksies in vyf jaar oorskry die leiers (Infiniti en Lexus) se aanwysers byna drie keer.
Stap 7
Die laaste groep in die gradering is “Audi”, “Mercedes”, “Volvo”, “Volkswagen”. Op grond van statistieke van die Amerikaanse verbruikersraad kan 'n interessante patroon opgespoor word. Bogenoemde handelsmerke van motors breek dikwels in die eerste drie jaar van werking uit, naamlik: 3-3, 5 keer meer gereeld as die leiers van die gradering. Hoe ouer Audi, Mercedes, Volvo en Volkswagen egter ouer word, hoe minder gereeld breek hulle af.
Stap 8
As ons die statistiese inligting oor ou motors wat 8-10 jaar oud is, in ag neem, is die inligting soos volg: die aantal onklaarraking in Japannese en Koreaanse motors is gemiddeld die helfte van dié van hul naaste mededingers.
Stap 9
Daar is nog geen algemene statistieke oor die aantal foute in Russiese motors nie. Daar is slegs inligting oor die afbreek van enjins wanneer die "Check Engine" -lampie brand. Die leiers hier is dus Lada Kalina. In 12% van Kalin met onderbrekings brand hierdie lamp. In die tweede plek is VAZ-2114 - 10% en in die derde plek is Lada Priora - 7%. Heel waarskynlik is binnelandse motors die mees onbetroubare motors, met die uitsondering van produkte uit die Chinese motorbedryf, aangesien die Russiese motorbedryf onderdele van swak gehalte en verouderde tegnologie gebruik.
