Die vervanging van die verkoeler op 'n VAZ-2104-motor is nodig as die verkoeler lek of as die verkoeler selle verstop is met vuil en skaal, en die verkoeler nie die funksies van die verkoeling van die enjin kan uitvoer nie. Die vervanging van 'n verkoeler is nie moeilik nie en vereis geen spesiale vaardighede nie.
Dit is nodig om die verkoeler op 'n VAZ - 2104-motor op 'n heeltemal afgekoelde enjin te vervang. Dit sal die moontlikheid van verbranding met warm koelmiddel uitskakel. Voordat u begin, moet u 'n geskikte houer voorberei om die antivriesmiddel af te tap.
Vereiste instrument
Om die verkoeler van die motorverkoelingstelsel op die VAZ-2104 te verander, benodig u slegs 'n paar sleutels en 'n skroewedraaier:
- moersleutels vir 10, 13, 17 en 24;
- sokkelkop vir 10 en 'n ratel met 'n verlengstuk;
- plat en kruiskopskroewedraaier.
Aangesien die koelmiddel waarskynlik sy hulpbron reeds uitgeput het, is dit beter om onmiddellik 'n nuwe vloeistof in te vul en hiervoor 'n houer van 10 liter antivries of antivries te koop.
Volgorde van werk
Nadat die enjin heeltemal afgekoel het, tap die koelmiddel in 'n geskikte houer. Dit is streng verbode om die gebruikte vrieskas of vrieskas op die grond te dreineer. Voordat u die vloeistof dreineer, moet u die deksels op die vulnek van die verkoeler en die dreintenk afskroef. Maak die verwarmerklep oop om die vloeistof uit die stoof se radiator te tap.
Gebruik dan 'n 13-sleutel om die afvoerprop van die enjinblok af te skroef. As 'n koper-verkoeler op die motor geïnstalleer is, hou die houer op die verkoeler met 'n sleutel 17 vas, draai die afvoerprop met 'n 13-sleutel versigtig af.
Op aluminiumverkoelers is die afvoerprop op die regte plastiektenk onder die waaierskakelaar geleë. As daar geen prop is nie, word die waaiersensor afgeskroef om die vloeistof te dreineer.
Ontkoppel die terminale en haal die battery uit die voertuig. Verwyder die uitbreidingstank. Om dit te doen, haal u die drukband uit die tenk en koppel die plastiekslang van die tenk na verwarming na die verwarming. U kan dit verhit deur kookwater te gooi of 'n gewone huishoudelike haardroër te gebruik.
Verwyder die plastiekwaaierskerm. As die voertuig 'n elektriese waaier het, moet u die drade van die waaier en die waaier skakel. Draai die 3 boute met 'n 10-sleutel los en haal die waaier af.
Skroef die klampe uit en ontkoppel die boonste en onderste verkoelingspype. Ondersoek die pype, as hulle krake het of as hulle elastisiteit verloor het, moet die pype vervang word.
Sokkop 10 en 'n ratel met 'n verlenging, draai die boute wat die verkoeler vasmaak, los. Kantel die verkoeler na die enjin en lig dit uit die enjinkompartement. Haal die ou rubberkussings van die sitplekke af op die aluminiumverkoeler.
Voordat u 'n nuwe verkoeler installeer, skroef u die waaierskakelaar wat van die ou verkoeler verwyder is, weer op sy plek en plaas die rubberkussings. 'N Nuwe verkoeler is gewoonlik toegerus met nuwe kussings en proppe. Voordat u die boonste en onderste rubberpype installeer, moet u die verkoelingspype met seëlmiddel smeer.
Wanneer die plastiekslang van die uitbreidingstank geïnstalleer word, moet dit verhit word, die slang sal sag word en maklik op sy plek kan klik. Onthou om die afvoerproppe in te skroef voordat u met koelmiddel vul.
Begin die enjin na voltooiing van die installasie en laat dit opwarm totdat die waaier aansit. Die temperatuurmeter op die instrumentepaneel moet normale temperatuur aandui. Voeg indien nodig vloeistof in die uitbreidingstank tot op die normale vlak.
