Motorfietse, bromponies en brommers word al hoe gewilder in Rusland. In die eerste plek gee die tweewielvriend die gevoel van vlieg en opstyg van die grond af. Intussen is dit een van die gevaarlikste soorte vervoer. Heel dikwels bevind motorfietsbestuurders hulle in die blinde sone van motoriste, of oorskry selfs al die toelaatbare spoedgrense, het hulle nie tyd om die situasie op die pad te ontleed en te bereken nie. 'N Motorfiets moet met groot verantwoordelikheid behandel word, en 'n beginnerfietsryer moet nêrens jaag nie.
Instruksies
Stap 1
Die eerste en belangrikste stap is natuurlik die besit van die gesogte metaalmeesterstuk. Wanneer 'n fiets gekoop word, moet 'n beginner weet dat sy eerste vriend nie die rekordhouer van die aantal "perde" moet wees nie. Te hoogmoedige fiets - soos 'n wilde hings - sal 'n onervare ruiter van die hand gooi en hom met 'n aansienlike hoeveelheid beserings laat.
Stap 2
Verdere, deeglike opleiding in 'n bestuurskool vir 'n lisensie vir kategorie A. Dit is onmoontlik om op die lesse te spaar, want moderne stadspaaie en snelweë hou baie nuanses in. Daar moet veral aandag gegee word aan die remme tydens oefening. Die regte rem is die sleutel tot veiligheid. Leer om by elke geleentheid beurte te maak.
Stap 3
Wat die aanvanklike bestuursmeganismes betref, is dit belangrik om na te gaan of alle verstellings op die nuwe motorfiets in orde is - u kan die norm in die fabriekshandleiding sien. Om 'n koue enjin aan te sit, moet in die volgende volgorde gedoen word: maak die brandstofhaan oop, skakel die verryking aan, installeer neutraal en skakel dan die ontsteking aan. Vir 'n warm enjin is dit genoeg om die brandstofhaan oop te maak, die ontsteking aan te skakel en die skopstarter skerp te druk. Die aanvangstegniek het ook 'n sekere volgorde: kom in die regte landing, druk die koppelaar, skakel die eerste rat in, voeg 'n bietjie 'gas' by, druk die koppelaar en pas die spoed slegs aan met die 'gas' knop. Dit is belangrik om die regte volgorde te volg, anders sal die motorfiets verkeerd optree.
Stap 4
U sal nie toegelaat word tot bestuurskursusse sonder spesiale veiligheidskenmerke nie, wat u vanaf die eerste dae van die klas moet hê. Ervare motorfietsliefhebbers sê dat alles van alle soorte motorfietse val. U moet 'n helm, handskoene, knieblokkies, elmboogskerms en rugbeskerming hê. Enige val is baie pynlik, en die plesier om 'n voertuig te bestuur, mag u gesondheid nie benadeel nie. Onthou dit.
Stap 5
Miskien is daar nie 'n goeie motorskool in die omgewing nie, en dan moet u oefen op 'n stil plek met 'n reguit geplaveide pad. Dit is baie belangrik dat u 'n ervare motorfietsmodel by u het, wat toesig sal hou oor die leerproses en u nie roekeloos sal toelaat nie.
Stap 6
Nou het hulle 'n voldoende aantal rekenaarsry-simulators uitgedink, terwyl dit redelik realisties is. Vir u veiligheid en verdere suksesvolle opleiding, kan u dit twee maande lank oefen, natuurlik met die toepaslike apparaat wat die stuur van 'n motorfiets naboots.
Stap 7
Onthou die belangrikste ding dat totdat u 120% vertroue in uself het, u in elk geval nie op die pad of op die baan moet gaan nie. Leer gerus nuwe dinge, sterkte op die pad.
