Vir baie beginnerbestuurders lyk dit onmoontlik om te leer bestuur met 'n meganiese boks. Die vermoë om die "meganika" die hoof te bied, is egter die basis van die grondbeginsels van bestuursvaardighede. Kom ons kyk na die gewildste wanopvattings en foute wat u verhinder om korrek te bestuur.
Instruksies
Stap 1
Dit is moeilik om met die handratkas aan die gang te kom
Dit is moeilik om aan die gang te kom, net omdat u die motor steeds sleg voel. Die begin van die beweging is 'n kombinasie van verskeie aksies wat agtereenvolgens uitgevoer moet word. Tot dusver kan die bene nie sinchronies werk om die pedale in te druk nie. Vandaar die voortdurende ruk aan die begin. Moenie die toeretellerlesing verwaarloos nie. Met korrekte toere kan u glad begin en ry.
Stap 2
Ek weet nie hoe om van rat te verwissel nie
As u ry, moet u ratte wissel om die spoed te verhoog. Baie weet nie op watter punt dit nodig is om na 'n hoër of laer spoed oor te skakel nie. Elke rat stem ooreen met 'n hoëspoed-segment. Die eerste spoed is nodig om te begin beweeg of om baie stadig te beweeg, byvoorbeeld in 'n verkeersknoop. Nadat u met die beweging begin het, moet u 'n bietjie gas gee en onmiddellik na die tweede oorskakel. Volg dan die paneelbord. Skakel oor na die derde as die naald 30-40 km / h begin nader. Skakel die vierde rat na 50 km / h. Die insluiting van die vyfde rat op verskillende motors kan wissel van 80 tot 100 km / h.
Stap 3
Dit is makliker om op die 'outomatiese' te ry
Dit is regtig makliker om 'n motor met outomatiese ratkas te bestuur. Die leer- en aanpassingsperiode op die pad word merkbaar verminder. Op die “outomatiese” is dit veiliger om in verkeersknope te ry, want die bene rus. Maar die bestuur van die winter in so 'n motor kan deur die weerstoestande erg bemoeilik word. 'N Motor met handrat is makliker om uit 'n onbeheerde drif of drif te kom. Want jy kan met die koppelaar werk en rem met die enjin. En as jy in 'n sneeuvlaag vasloop, is dit baie moeiliker om 'n motor met 'n 'outomatiese' te skommel.
Stap 4
Handratkas gee meer geleenthede vir selfversekerde hantering
Ondersteuners van 'werktuigkundiges' beskou die grootste voordeel daarvan as die maksimum geleentheid om self te bestuur. U kan self die vereiste snelheid vir versnelling kies, moenie wag totdat die stelsel self oorskakel nie. Die handratkas bied meer opsies vir vinnige, dinamiese bestuur. Dit is nie net dat alle renmotors met 'meganika' toegerus is nie. En die belangrikste is: as u die handrat verstaan, sal u nie bang wees vir probleme nie. Die lewe is anders, en soms is dit nodig om teen die wense of in die huidige situasie agter die stuurwiel in te beweeg met 'n handrat. En as iemand dit nog nooit gedoen het nie, sal hy 'n baie, baie moeilike tyd op die pad hê.
