Baie motorfiets-eienaars moes die ontsteking self instel. Dit is nie moeilik om te doen nie. U moet egter 'n idee hê van die struktuur van die stelsel self. U benodig ook 'n spesiale hulpmiddel vir werk.
Instruksies
Stap 1
U moet 'n 12 volt gloeilamp met twee drade kry. U benodig ook 'n toetser. U kan 'n skuifmaat as dieptemeter gebruik. Die maklikste manier om die gaping te meet, is met 'n voelmeter.
Stap 2
Skroef eers die kragopwekker af. U kan ook die regte krukasbedekking heeltemal verwyder. Dit sal baie geriefliker wees om so te werk. Draai die krukas kloksgewys. Draai aan die alternatorbout. U moet die maksimum opening van die brekerkontakte bereik. Draai dan die skroef los en draai die eksentrieke. Daar moet 'n gaping van 0,4 - 0,6 mm tussen die kontakte wees. Draai die skroef goed vas.
Stap 3
Draai die krukas dan kloksgewys. Die suier moet in die boonste dooie punt geplaas word. Draai dan die krukas linksom. Die suier moet nie die TDC van ongeveer 3,0 - 3,5 mm bereik nie. Maak die skroewe los en stel die begin van die kontakopening in. Draai die skroewe goed vas. Die opening van kontakte is die maklikste om met 'n sonde te bepaal. Verbind een van die drade aan die grond en die ander aan die eindpunt van die brekerhamer. Skakel die ontsteking aan. Die lamp moet brand as die kontakte oopgaan.
Stap 4
As u BS3 het, moet u die punt vir die instelling van die gaping uitsluit. U moet die oomblik bepaal met behulp van 'n toetser. Stel dit in om spanning te meet. Verbind dit met die tweede en derde kontak van die HX. Die toetser moet 'n spanning van ongeveer 7 volt toon as die modulator nie in die HX is nie. As die modulator in die DX is, moet die spanning verander van 7 V na 0. Op hierdie oomblik vind vonking plaas.
Stap 5
Stel die ontsteking apart vir elke silinder. Dit word aanbeveel om te begin deur die gaping in die linkerbreker aan te pas. Nadat u die ontsteking daarop geïnstalleer het, kan u na die regterbreker gaan.
