Bande met lae profiel bied beter greep en hantering. Hierdie tipe bande het egter sy nadele, waaronder die grootste las op die onderstel, wat die ernstigste is.
By die gebruik van die meeste moderne motors, veral motors met hoë spoed-eienskappe, moet daar veral aandag geskenk word aan die kwaliteit en tegniese eienskappe van die gebruikte rubber. Bande met lae profiel is een van die gewildste opsies.
Dit is gebruiklik om na hierdie tipe rubber te verwys met 'n verhouding van dwarsdeursnee tot breedte wat nie 0, 8 oorskry nie. As ons praat oor die geskiedenis van die voorkoms van hierdie tipe bande, is dit eers slegs gebruik vir wedrenne motors. Geleidelik, met die verbetering van die gehalte van Europese paaie, word lae-profielbande aktief op produksievoertuie begin gebruik.
Voordele van lae profiel rubber
Die grootste voordeel van hierdie soort rubber is die feitlik perfekte hantering van die motor. Dit is te wyte aan die feit dat die maak van maneuvers, bochten teen hoë snelhede nie gepaard gaan met die horisontale swaai van die motorbak nie. 'N Ander punt wat bestuurders opmerk, is dat die versnellingsdinamika en die remdoeltreffendheid aansienlik verhoog word wanneer so 'n band met ligte allooiwiele gebruik word.
Die laeprofielband bied die motor 'n hoë kleefkoëffisiënt van die werkoppervlak van die band aan die padoppervlak tydens bestuur, wat maksimum rigtingstabiliteit verseker. Daarbenewens lyk die wiel op lae profielbande stylvol en dinamies.
Nadele van lae profiel rubber
Tydens die gebruik van sulke bande kom daar ook sekere nadele voor. Hierdie bande veroorsaak dus 'n afname in waardeverminderingskoerse. Onvoldoende bandhoogte maak dit nie moontlik om alle hobbels en slaggate op die pad heeltemal uit te skakel nie, gevolglik word die gemak van ry tydens die bestuur verminder.
By die gebruik van laeprofielrubber is daar 'n beduidende toename in die vrag op die liggaamsdele en onderstelle van die motor, wat kan lei tot 'n vermindering van die lewensduur van sommige komponente en samestellings. Hierdie band word ook gekenmerk deur 'n verhoogde slijtage, aangesien dit onder hoë spoedbelasting werk.
Sekere probleme kan voorkom om teen lae snelhede te beweeg, veral as u parkeer. Daarom word hierdie bande nie aanbeveel om geïnstalleer te word op motors wat nie kragstuur het nie.
As u lae profiel rubber gebruik, moet u veral aandag gee aan die beheer van die optimale drukvlak. Dit moet stelselmatig gedoen word (veral in die winter), anders vervorm die syoppervlak van die band vinnig, wat 'n uiters negatiewe uitwerking op die verkeersveiligheid kan hê.
Lae-profiel rubber moet streng geberg word volgens die aanbevelings van die vervaardiger.
