Volgens die beginsel van ingryping in die struktuur van die motor, kan die hysbak 'n bak of 'n vering wees. Die bakwerk is eenvoudiger en veiliger, aangesien dit amper nie die swaartepunt van die UAZ verander nie. Stabiliteit word gehandhaaf tydens bochten en veldry.
Instruksies
Stap 1
Die bakwerk word gemaak met behulp van afstandhouers tussen die bak en die raam. Van al die bestaande tipes afstandhouers het aluminium 'n optimale balans tussen kwaliteit en prys. Hul grootste voordeel is die sterkte en styfheid van die liggaam-tot-raam-aanhegting. 'N Groot verskeidenheid aluminium-afstandhouers word vervaardig deur buitelandse ondernemings vir alle soorte SUV's. Almal is van hoë gehalte vakmanskap en perfek vir UAZ-veldvoertuie.
Stap 2
Wanneer u afstandhouers tussen die raam en die huis installeer, is dit nodig om die spatborden en die wielboë af te sny. Installeer ook modderkleppe aan die kant om die glas te beskerm teen vuil wat onder die wiele uitvlieg. Probleme met kabels, snelweë en stuurgereedskap is maklik om op te los. Afhangend van die tipe afstandhouers, sal die afstand van die bak na die raam met 40-80 mm vergroot word. In kombinasie met wiele met 'n groter deursnee, sal die grondvryhoogte met 50-150 mm toeneem.
Stap 3
Die skorsingshysbak sorg vir 'n groter toename in landvermoë, maar dit sal die swaartepunt van die UAZ verhoog, wat die SUV gevaarliker sal maak in beweging. As u 'n hefhoogte van die ophanging kies, moet u 'n balans vind tussen toenemende swaai en die verhoging van die risiko van omrol. Dit is baie belangrik om die beperkte hellingshoek van die kardanskagte in ag te neem, waarop hulle hul prestasie behou. Let ook op dat hoe groter die skuinsas se hellingshoek is, hoe meer verslyt dit.
Stap 4
Om die verhoogde risiko van kanteling te bekamp, verbreed u die baan met wielafstandhouers, breë bande, negatiewe verstelbare wiele en / of vervang die asse met stawe of spicer. Installeer skyfremme wat die baan met 40-50 mm sal vergroot. Om die probleem van die beperkte hellingshoek van die skroefasse uit die weg te ruim, moet u uitgebreide skagte, afstandhouers tussen die flense van die skroefasse en asse installeer, of die skroefas met die balansering vergroot.
Stap 5
Kies 'n metode om die ophanging op te lig, afhangende van die hoogte wat u wil kry. Vir lae hefhoogtes, voeg eenvoudig lakens by, of vervang die vere deur ander met meer lakens, of pas langer veerbande aan. 'N Eenvoudige en praktiese manier is om afstandhouers tussen die as en vere te installeer. Nog 'n opsie is om afstandhouers in die veerhakies te installeer. Albei laasgenoemde opsies word dikwels op UAZ "brode" gebruik vanweë die vermoë om na verskillende hoogtes te kan optrek en as gevolg van die behoud van inheemse dele.
Stap 6
Let daarop dat die skorsing vir 'n suksesvolle veldry so energie-intensief as moontlik moet wees om die kontak van die wiel met die grond beter te verseker. Die verkeerde manier of die verkeerde heftegniek kan die vering baie styf maak.
Stap 7
Om die voorste veerophanging van die UAZ op te lig, moet u afstandhouers tussen die vere en die onderstelsteunkoppies installeer. Of installeer langer vere. Neem hierby rekening met veranderinge in die hoeke van die hefbome. Hoe meer hierdie hoek verander, hoe erger sal die SUV se hantering en reaksie op hindernisse word. Om dit te bekamp, laat sak die armbeugels.
Stap 8
Kombineer die bakwerk op 'n intelligente manier met die vering. Begrotings- en eenvoudige oplossings maak dit moontlik om 'n bakwerk van 50-70 mm en dieselfde hoeveelheid ophanging vir die UAZ te maak. Hoër parameters is moontlik, maar die kompleksiteit en koste daarvan is baie hoër.
