Dubbelenjinbasters het 'n aantal nadele wat problematies kan wees. Hybride motors is 'n redelike nuwe tegnologie wat geprys word vir hul lae emissies, verbeterde brandstofdoeltreffendheid en klein, doeltreffende ontwerp. Die koop van 'n hibriedvoertuig is egter 'n belangrike belegging, en dit is belangrik om die potensiële probleme en nadele verbonde aan die besit van 'n hibriede voertuig te verstaan. Moontlike probleme met basters word hieronder uiteengesit.
Komplekse konstruksie
Elke bastervoertuig het twee enjins: 'n elektriese en 'n gas. By lae snelhede help die elektriese motor minder energie en laat dit minder uitlaat as 'n gewone gasenjin. En teen hoë spoed lewer die baster se gasenjin meer krag en versnelling.
As albei enjins herstel word, verdubbel dit die kans dat dit nodig is, en die ingewikkelde ontwerp maak roetine-instandhouding ongemakliker en duurder. Die meeste dienssentrums het eenvoudig nie die nodige toerusting om met basters te werk en die probleem te diagnoseer nie, dus moet baster-motor-eienaars addisionele geld vir diens direk tot diens van die vervaardiger opdok.
Hoë aanvanklike koste
Hybride motors het 'n stewige prys. Die pryse vir splinternuwe hibriedmodelle wissel van $ 21 000 tot $ 104 000. Daarbenewens is dit nie seker dat die jaarlikse brandstofbesparing die hoër aanvanklike koopprys van die baster volledig sal kan vergoed nie.
Batteryprobleme met die baster
Die hibriede battery is gekritiseer vir sommige van sy tekortkominge. Hibriedbatterye is baie swaar, wat die totale gewig van die motor verhoog, en hulle moet gereeld herlaai word. Die frekwensie kan tot een keer elke twee weke styg. Sommige basters gebruik NiMH-batterye (nikkelmetaalhidried), wat baie hoë spanning gebruik en in 'n botsing kan ontplof, wat die bestuurder moontlik kan dood of beseer. Sommige basterbatterye funksioneer nie goed by lae temperature nie.
Te stil werking
Onder motoreienaars is klagtes aangeteken oor sulke probleme met die baster as te stil werking. Baie verbruikers kan dit as 'n aantreklike voordeel beskou, maar dit is steeds 'n ernstige veiligheidskwessie. Voetgangers met gesiggestremdhede loop 'n baie groter risiko om deur 'n motor getref te word, en baie van hulle vertrou uitsluitlik op gehoor, en in die geval van 'n hibriedvoertuig hoor hulle dit miskien nie nader kom nie.
Getuigskrifte
Hibriedmotors is nog steeds 'n redelike nuwe tegnologie, en soos met alle nuwe produkte, ervaar hulle soms tegniese probleme en foute. Sedert die bekendstelling van bastervoertuie op die mark, is Toyota genoodsaak om ongeveer 148 000 Priusse en Lexus-basters in te roep weens probleme met die sluitweerremstelsel. Alhoewel Toyota vinnig en doeltreffend aandag gee aan veiligheidskwessies, sê die handelsmerk, neem Toyota se verkope geleidelik af as gevolg van hierdie gebreke.
