As dit buite warm is, begin 'n moderne motor vinnig en maklik. In die koue seisoen, in die winter, is dit egter baie moeiliker om 'n afgekoelde enjin aan te sit. Soms moet u 'n paar uur hieraan spandeer, maar u kan steeds nie die gewenste resultaat behaal nie. Aanstootliker as om met die openbare vervoer te moet werk, kan net 'n motordiefstal wees. Probleme kan egter vermy word as u vooraf daarop voorberei.
Instruksies
Stap 1
As u nie die motor 'n paar keer kan aanskakel nie, laat dan die ontsteking alleen. Skakel die lig- of grootligkopliggies vir 'n paar minute aan, dit sal die battery help opwarm.
Stap 2
Druk die koppelaar in voordat u die motor aanskakel en laat dan die pedaal los. Nadat die battery opgewarm is, sal die huidige toevoer toeneem, enjin moet meer selfversekerd begin. As dit nie werk nie, wag dan 'n paar sekondes en probeer weer.
Stap 3
As dit alles nie help nie, skakel die ontsteking af en klim onder die enjinkap. Kyk of die battery voldoende gelaai is en of die drade stewig daaraan geheg is. As die lading laag is, is dit die moeite werd om dit weer op te laai. Glo my, dit sal minder tyd neem as wat u in die koue sal ly.
Stap 4
Kyk dan na die vonkproppe, aansitter. Kyk na die enjinolievlak om vog van die oppervlak af te verwyder, aangesien 'n droë enjin beter sal begin. As die enjin na hierdie prosedures 'stil' is, is die probleem in die onderstel en sal die motor nie in die somer begin nie.
Stap 5
Om te verhoed dat die enjin loop, druk die versnellerpedaal onmiddellik nadat dit aangeskakel is - dit sal die spoed verhoog en die brandstofvoorraad verhoog. Hou die enjin 'n paar minute in die loopmodus, want daar is geen hoop vir 'n koue enjin nie. Onthou dat hoe langer dit warm is, hoe minder slytasie, wat al twee keer so hoog is as die slytasie in die warm seisoen.
