Tydens 'n gesprek met spesialiste by motordiensstasies wat spesialiseer in die instandhouding en herstel van motors wat met 'n outomatiese ratkas toegerus is, het dit geblyk dat die outomatiese transmissiestoring in die meeste gevalle te wyte is aan die bestuurders self. Meer presies, in tegniese terme, misluk die gespesifiseerde eenheid weens die ongeletterde werking van so 'n motor in verskillende padtoestande.
Dit is nodig
'n motor met 'n outomatiese ratkas
Instruksies
Stap 1
Die bewering dat 'n motor met 'n handratkas betroubaarder is in vergelyking met 'outomatiese masjiene', is onlangs deur baie gewigtige argumente betwis.
Stap 2
'N Onbetwisbare feit: 'n eienaar wat gewone motors bestuur, en wat weens verskillende omstandighede gewoonlik met outomatiese toerusting ingetrek het, steur hom gewoonlik nie aan die kenmerke van die bestuur van sulke motors nie. En die bestuur van 'die outydse manier' word net die rede vir die mislukking van die outomatiese ratkas.
Stap 3
Die oordrag van die outomatiese transmissiehefboom na die werkposisie word slegs uitgevoer as die rempedaal ingedruk word, en die beweging begin nadat die rat aangeskakel is ('n kenmerkende skok word gevoel).
Stap 4
As u in stedelike gebiede beweeg, moet u die hefboom nie in die "neutrale" posisie skuif as u stil moet staan in die verkeersopeenhopings of moet wag op 'n toelaatbare verkeers sein nie. Onthou - u het 'n outomatiese ratkas. "Neutraal" in sulke situasies is relevant vir 'n handratkas, maar nie vir u motor nie.
Stap 5
Terwyl u met lang afdraande ry, skakel die meeste bestuurders van klassieke motors, om brandstof te bespaar, oor na die "roll-over" -modus en skakel die rat uit, maar in die outomatiese transmissie word die oppervlaktes van die vryfdele gesmeer uit deur 'n oliepomp wat daarin geïnstalleer is. Nadat die transmissie afgeskakel is, word die oliepompaandrywing afgeskakel en die smeermiddeltoevoer stop, maar die wringkrag word steeds van die aandrywings na die outomatiese transmissie oorgedra. U kan lank nie oor die gevolge van so 'n rit praat nie - dit is 'n onvermydelike mislukking van die outomatiese ratkas.
Stap 6
"Agterste" of andersins trurat is streng verbode om dit in te sluit totdat die masjien heeltemal stop. Die tegniek is soos volg: - Druk die rempedaal;
- Stop die motor heeltemal;
- Skakel die "omgekeerde" aan;
- As u 'n ruk voel, begin agteruit beweeg.
Stap 7
Daar is baie meer nuanses om 'n motor met 'n outomatiese ratkas te bestuur wat tydens praktiese bestuur deur die bestuurder bemeester word. Maar selfs die navolging van hierdie aanbevelings sal die lewensduur van u motor aansienlik verleng.
