Die TX-193-toerenteller van die VAZ-2106-motor is die beste geskik vir installasie op huishoudelike motorfietse vanweë die akkuraatheid, klein grootte, lae gewig, lae energieverbruik en aanpasbaarheid om in skud- en trillingstoestande te werk. Boonop hou hierdie toerenteller-model 'n lae koste in vergelyking met gespesialiseerde motorfiets-toerentellers.
Dit is nodig
toerenteller TX-193 van VAZ-2106
Instruksies
Stap 1
Die koppeling van 'n toerenteller met 'n tweeslag-tweesilinder-motorfiets wat toegerus is met 'n elektriese aansitter, 'n battery en 'n enkele kanaal elektroniese ontstekingstelsel met 'n tweevonk-ontstekingspoel, verskil nie wesenlik van die standaardaansluiting op 'n VAZ-2106-motor nie. Verbind die toerenteller-invoer met die uitset van die primêre wikkeling van die hoogspanning-ontstekingspoel, en verbind die kragbron vanaf die battery met behulp van die positiewe en negatiewe drade. Plaas 'n skakelaar in die positiewe draad sodat die battery nie op die parkeerterrein ontlaai word nie. As die motorfiets van 'n ander land vervaardig word, koppel die toerenteller se kragbron via die aanskakelaar. Dit moet toepaslike kontakte hê om addisionele toestelle te koppel.
Stap 2
As 'n tweesilinder-tweeslag-motorfiets met eenkanaalontsteking nie 'n elektriese aansitter het nie, moet u die battery aan die uitset van die gelykrigter koppel, en deur die skakelaar die krag aan die toerenteller koppel. As u motorfiets nie 'n gelykrigter het nie, moet u dit met een toerus. Om dit te doen, moet u 'n tuig koop wat geskik is vir die ontwerp van die motorfiets.
Stap 3
As die motorfiets nie met 'n battery (brommer, ou motorfietsmodel) toegerus is nie, moet u 'n battery daarop installeer. Kies in die eenvoudigste weergawe 'n battery uit 'n ononderbroke kragbron, uit 'n herlaaibare flitslig of 'n klein motorfietsbattery. Die koppeling van 'n toerenteller sonder 'n battery direk vanaf die opwekkerspoel, beskadig die toerenteller. Om dit te doen, moet u 'n tiristorspanningsreguleerder monteer of bestel met parallelle aansluiting van tiristors op 'n bekende radioamateur.
Stap 4
Om die toerenteller aan te sluit op 'n tweesilinder-motorfiets met tweekanale ontsteking, moet u die toerenteller met 'n stabiele spanning voorsien met behulp van die spanningsreguleerder soos hierbo beskryf, en verseker dat die pulse van beide silinders aan die toerenteller-invoer toegedien word. Om aan die laaste voorwaarde te voldoen, dupliseer die toerenteller-invoerstroombaan deur 'n gat aan die agterkant van die toestel te boor. Lei die addisionele ingang na die skroef deur middel van 'n draad deur hierdie gat.
Stap 5
Verbind die toerenteller op 'n driesilinder-motorfiets op dieselfde manier as 'n tweesilinder-motorfiets met tweekanaalsontsteking. Ontstekingstelsels vir driesilinderenjins is gewoonlik drie-kanaal. Smeer pulse op die toereteller-invoer vanaf enige twee van die drie ontstekingspirale. Die polsintervalle sal ongelyk wees, maar die meetakkuraatheid word nie beïnvloed nie. Dit is moontlik om 'n toerenteller aan 'n vier- of ses-silinder motorfiets te koppel, maar vir so 'n motorfiets is dit die beste om 'n eie toerenteller te installeer wat ontwerp is vir hierdie enjin.
Stap 6
Die moeilikste deel is om 'n toerenteller aan 'n enkelsilinder motorfiets te koppel. Demonteer die toerenteller om dit te doen, verwyder die elektriese stroombaan en verstel die weerstand R7 om die sensitiwiteit van die toestel te verhoog. As die aanpassingsperke nie genoeg is nie, moet u die kapasiteit van die kondensator C5 verdubbel en die weerstand aanpas deur die TX-193-toerentellerlesings met die verwysings-toerentellerlesings te vergelyk.
