Baie motoreienaars het te make met die vervanging van onderdele. As 'n reël kan enigiemand dit hanteer. En om 'n ander enjin in te stel, benodig u kennis nie net oor meganika nie, maar ook oor die stadiums van die werk.
Instruksies
Stap 1
Verwyder die beslag en dan die ontvanger, spoor en uitlaatspruitstuk. Sit die enjin op sy oorspronklike koppelings, koppel dit aan die ratkas (u moet dalk die aansitter vervang, want daar is 'n paar verskille, of 'n aantal ratte en huisartse moet vooraf vervang word). As gevolg van die verskil in die afmetings van die koppelingshuis, sal daar probleme met die installasie daarvan wees. Om dit te doen, vervang die vliegwiel en installeer die koppelaar. Of neem die vliegwiel en die nuwe kroon na die draaier toe, wat dit maal en die kroon druk, wat terselfdertyd die onderdeel verlig.
Stap 2
Koop 'n ou styl met 'n terugvloei om probleme met die vervanging van die brandstofpomp en die aanleg van 'n nuwe brandstofleiding te vermy. Wanneer u die ontvanger installeer, moet u dit nie regmaak nie, maar druk eers deur die oprit met die spuitpunte, plaas dit in die putte en skroef die oprit af, plaas dan die ontvanger op sy plek en skroef dit vas.
Stap 3
Installeer die beslag weer en voer die bedrading uit. U kan u eie ontstekingsspoel agterlaat deur slegs die hoogspanningsdrade te vervang. Brei die bedrading na die inspuiterbeheer en die fasesensor met ongeveer 40 cm uit en lei die drade na die oliedruksensors.
Stap 4
Vervang die uitlaatspruitstuk van die katalisator en pas die verkoelingstelsel aan.
Stap 5
Installeer die kragopwekker op die oorspronklike beugel, laat die band dieselfde. Voer die firmware en kalibrasie van die inspuiters in 'n motordiens uit. Die dekoratiewe enjindeksel kan ook met 'n effense sny aan die voorkant vasgehou word.
Stap 6
Afhangend van die tipe enjin, kan die nodige veranderinge of verbeterings min of meer wees. Die belangrikste ding is dat die tyd en geld wat spandeer word die gewenste resultaat lewer.
