Soms kom diesel in plaas van petrol in die petroltenk van die motor, of andersom. Of 'n olieproduk van lae gehalte kom in die brandstofstelsel, en die motor staan op die pad. In al hierdie situasies is dit nodig om die tenk so gou as moontlik leeg te maak. Dit is ook nodig as u brandstof met 'n ander motorliefhebber moet deel. Die ou metode om petrol te suig, werk dalk nie as gevolg van 'n dun en kronkelende vullyn nie, sowel as die installering van 'n klep in die tenk van buitelandse motors.
Instruksies
Stap 1
Stop en skakel die handrem in. Plaas die transmissie in neutraal. Skroef die vulnek af wat toe moet wees nadat dit gedreineer is.
Stap 2
Maak die enjinkap oop en soek die petrolpype wat direk aan die onderkant van die enjin pas. Wanneer u dit gevind het, kies dan die brandstof waarin die brandstof na die oprit gaan. Dit is maklik om te identifiseer: dit is die moeilikste weens die druk binne.
Stap 3
Verwyder die klem versigtig en koppel die slang los. Klim in die motor en draai die aanskakelingsleutel. As die enjin begin, sal daar brandstof uit die buis stort. Moenie skrik nie, die vloei sal na 'n paar sekondes stop.
Stap 4
Soek die aflos- en lontkas, wat gewoonlik onder die enjinkap geleë is. Identifiseer die klik-relais wat verantwoordelik is vir die skakel van die brandstofpomp. Nadat u die aflos gevind het, verwyder dit. Onthou om dit weer te installeer nadat u die brandstof uitgeput het.
Stap 5
Spring twee kontakte op die plek waar die aflos gestaan het. Dit kan met enige metaalvoorwerp gedoen word, soos 'n skuifspeld. Dit is dit, nou sal die pomp werk sonder om te stop. Plaas houers onder die slang waarin u die brandstof gaan tap.
Stap 6
Skakel die ontsteking aan en kyk na die vlak van die oorblywende diesel, want goeie pompe pomp baie vinnig. Skakel die ontsteking af as die brandstof begin borrel, anders kan u die pomp breek. Plaas die relais, slang en klem weer. Draai die dop van die gastank vas en vul die gehalte brandstof.
