Die kogelgewrig bied 'n veilige verbinding tussen die wielnaaf en die ophangarms. Dit is die kogelgewrig wat dit moontlik maak om die wiele in 'n horisontale vlak te draai, maar nie beweging na die ophangarms oordra nie.
Nodig
- - sleutels ingestel;
- - bal trekker;
- - wielblokke;
- - domkrag;
- - veiligheidsondersteuning;
- - 'n stel nuwe kogelgewrigte met helmknoppies en moere.
Instruksies
Stap 1
Berei u voertuig voor vir die vervanging van die kogelgewrig. Maak nie saak watter soort aandrywing u motor het nie, maak seker dat u blokke onder die agterwiele installeer. Ruk die boute op die wiele af en lig dan die een kant van die motor op 'n domkrag. Eers nadat die sy opgelig is, kan die boute heeltemal losgedraai word en die wiel verwyder word. Dit is raadsaam om 'n steun onder die motor te plaas, want die domkrag is nie altyd betroubaar nie.
Stap 2
Kyk, daar is klein verskille tussen voorwielaangedrewe motors en agterwielaandrywing (byvoorbeeld huishoudelike klassieke). Op die voorwielaandrywing word 'n ophanging van MacPherson gebruik, waarin een bal aan elke kant gebruik word. In die klassieke word 'n dubbele wielbeenveringstelsel gebruik, in elk van die hefbome op 'n kogelgewrig is daar vier daarvan.
Stap 3
Skroef die moer wat aan die kogelpen is, af as u 'n voorwielaangedrewe voertuig het. Neem 'n spesiale trekker wat ontwerp is om die penne van die kogelgewrigte uit die naaf te verwyder. Sit dit op die bal, dan is dit nodig om die trekkerbout vas te draai. Maar moenie te hard trek nie, want die vinger sal nie net so uitkom nie, want dit is keëlvormig en sit stewig op sy plek. Daarom sal u met 'n hamer moet tik. Die houe moet nie soveel as skerp wees nie. Trek die trekkerbout na twee of drie beroertes effens. En so aan totdat die vinger uit die naaf kom. Maar daar is trekkers wat nie 'n hamer nodig het nie. Dit hang alles af van watter een u in voorraad het. As die balle na 'n stortingsterrein gaan, kan u dit met 'n hamer uitslaan.
Stap 4
Verwyder die boute wat die bal aan die ophangarm bevestig. Dit is dit, nou kan die ondersteuning deur 'n nuwe vervang word. Verander dit saam met die bagasieruim, onder wie dit raadsaam is om 'n bietjie vet in te sit. Die installering van 'n nuwe bal word in die omgekeerde volgorde van verwydering gedoen. Die enigste ding wat u moet oorweeg, is die draaimoment van die skroefdraadverbindings. U hoef natuurlik geen trekkers tydens die montering te gebruik nie. Terloops, op sommige motors, byvoorbeeld Renault Logan, kan die kogelgewrig baie makliker verwyder word, geen trekkers is nodig nie. Net haar vinger het 'n groef wat 'n bout op die naaf bevat.
Stap 5
Wat die huishoudelike klassieke met 'n dubbele wielbeenveringstelsel betref, is alles hier dieselfde, net die werk is presies twee keer soveel, want daar is vier balwiele op twee wiele. Die beste opsie is om eers die onderste steun en dan die onderste te vervang. Die belangrikste ding is om nie die onderste en boonste bal te verwar nie. Die eerste het 'n bout in die onderste deel van die bak. Dit is 'n prop, waardeur u die ontwikkeling van die steun kan meet, of deur nuwe vet in te druk.
