Die handhawing van 'n eenvormige banddruk wat deur die vervaardiger ingestel is, help om die brandstofverbruik te bespaar en verseker ook die kilometers se omstandighede wat deur die vervaardiger gewaarborg word. Daarbenewens, wat ook 'n baie belangrike faktor is, verseker dit die bestuur se veiligheid.
Nodig
Kompressor of pomp, manometer
Instruksies
Stap 1
Die verskil in druk in die bande van die wiele skep die omstandighede vir hul oneweredige inskakeling met die padoppervlak, wat lei tot intensiewe slytasie van die loopvlak, sowel as tot 'n oneweredige herverdeling van vragte op elke veringseenheid, en dit lei tot 'n wanbalans in die stabiliteit van die motor tydens die bestuur.
Stap 2
Verlaagde banddruk verhoog die las op die syoppervlak van die wiel, wat ook lei tot oneweredige verspreiding van die las op die loopvlak met al die gevolglike gevolge.
Stap 3
Die verhoogde banddruk verhoog die las op die middel van die loopvlak en verminder dit aan die kant van die wiel. Die gevolge van buitensporige bandenspanning lei ook tot 'n korter lewensduur van die band en verminder die ryveiligheid.
Stap 4
In verband met die bogenoemde is dit nodig om die banddruk van die wiele elke twee tot drie dae na te gaan in ooreenstemming met die aanbevelings van die vervaardiger. In die geval van afwykings word die banddruk normaal gemaak.
Stap 5
Om die wiel te pomp, koppel die kompressor aan die sigarettenaanstekerbus, draai die beskermende dop van die wielklep af, sit die punt van die pompslang op die klep en skakel die kompressor aan. Nadat die banddruk normaal is, word die kompressor afgeskakel en word die pompslang van die wielklep ontkoppel. Voordat u die beskermende kap opskroef, moet u die banddruk met 'n toetsdrukmeter nagaan en eers die dop op die klep skroef.
