Moderne motoreienaars val in twee kategorieë: sommige van hulle verkies om na 'n motordiens te gaan om 'n wiel te ruil, en ander doen dit self. Die tweede opsie bespaar geld, maar vereis terselfdertyd 'n sekere vaardigheid van die motoreienaar. Selfs 'n beginner-entoesias kan die wiel verwyder.
- Die motor moet met die parkeerrem gesluit word terwyl die eerste rat of trurat inskakel. As daar 'n wielverandering op die pad is, moet u seker wees dat u nie noodgevalle skep of ander padgebruikers steur nie. In hierdie geval is dit nodig om 'n spesiale waarskuwingsdriehoek agter die motor aan te bring en die waarskuwingsligte aan te skakel.
- Voordat u die wiel verwyder, moet u die wiele aan die agterkant van die motor met wielblokke versper; as u nie spesiale stoppe byderhand het nie, kan u gewone bakstene of klippe naby die rybaan gebruik.
- As u wiele met gestampte staalvelde moet hanteer, moet u eers die sierdop verwyder (hierdie bewerking kan maklik met 'n gewone skroewedraaier uitgevoer word, en plaas dit tussen die rand en die kap).
- Alle wielmoere moet losgemaak word (maar net een draai). Daarna moet die motor met 'n domkrag gelig word (die domkrag moet in die verkeerde dele van die syversterker geïnstalleer word, wat spesiaal vir hierdie doel ontwerp is). As u 'n wiel in die middel van 'n baie sagte padgedeelte moet verwyder, moet 'n klein stukkie plank onder die domkrag geplaas word om die stabiliteit van die struktuur te verseker.
- Nadat die domkrag ingeskakel is, kan die wielmoere heeltemal losgedraai word. Die wiel kan sonder veel moeite verwyder word, gewoonlik is dit net genoeg om na u toe te trek.
- Nadat die wiel vervang is, moet u nie vergeet om die moere versigtig vas te draai en na 10-12 kilometer weer die kwaliteit van hul bevestiging na te gaan nie.
