Tydens die bestuur van die motor kan daar soms onaangename situasies ontstaan met die skielike stilstand van die enjin. Daar is verskeie redes vir so 'n wanfunksie. Onder hulle: wanfunksies in die brandstofstelsel, wanfunksionering van elektriese toerusting, wanfunksionering van die ontstekingstelsel.
Nodig
- - ekstra vonkprop;
- - beheerlig.
Instruksies
Stap 1
Om die oorsaak van 'n skielike stilstand van die enjin te bepaal, is die eerste stap om die hoeveelheid brandstof wat in die tenk oorbly, na te gaan. As die petrolvlak voldoende is om dit deur die petrolpomp in die kragvoorsieningstelsel te pomp, word die bruikbaarheid van die petrolpomp en die deurvoer van die brandstoffilter nagegaan.
Stap 2
Nadat hulle seker gemaak het dat die petrol aan die inspuiters gelewer word, begin dit om die gesondheid van die ontstekingstelsel na te gaan. 'N Hoogspanningskabel word uit enige enjinvonkprop verwyder en 'n ekstra, goed bekend vonkprop, is daaraan gekoppel. Stel dan die rathefboom neutraal en draai die parkeerrem, draai die aansitskakelaar aan en begin die aansitter.
Stap 3
As daar geen vonkontlading op die kontakte van die vonkprop is tydens die draai van die enjin nie, word die sentrale draad van die deksel van die brekerverdeler, waarop die stuurvonk gekoppel is, verwyder en die enjin word weer geslinger met die voorgereg. Wanneer 'n vonkontlading tussen die kontakte van die kers waargeneem word, dui dit op 'n mislukking van die "verspreider" -deksel. Maar as daar geen vonk is nie, moet u die stroomtoevoer na die ontstekingspoel met 'n kontrolelampie nagaan.
Stap 4
As die toetslamp nie brand op die oomblik dat dit met die lemma "30" van die induktiewe ontstekingspoel verbind word nie, word die sekuriteit se integriteit nagegaan.
Stap 5
In gevalle waar bogenoemde optrede nie 'n positiewe resultaat gehad het nie en nie gehelp het om 'n wanfunksie in die ontstekingstelsel te identifiseer nie, moet u 'n motordiensspesialis vra.
