Die agteras van 'n passasiersmotor word deur straalstawe teen lang- en sybewegings in verhouding tot die motorbak gehou. Die stange is aan die hakies van die asliggaam en die ondersteunende deel van die bak vasgemaak. Daarom kan enige speling wat op die plekke van hierdie verbindings gevorm word, tot 'n padongeluk lei.
Nodig
- - 19 mm moersleutel,
- - 17 mm moersleutel,
- - dryf,
- - 'n hamer.
Instruksies
Stap 1
Danksy die oorspronklike tegnologiese oplossing vir die ontwerp van die bevestiging van die reaksiestokke, absorbeer die rubberbusse al die skokke wat onvermydelik voorkom as die motor op enige pad beweeg. 'N Eenvoudige eenheid met die eerste oogopslag, maar hoeveel gemak dit bied om die masjien te beheer.
Stap 2
Daarom word die voorkoms van enige speling in die agterste naafbevestigings sonder versuim uitgeskakel. Daar moet altyd onthou word dat 'n onbetroubare agtervering die oorsaak van baie ongelukke is.
Stap 3
Om die agterste bus te vervang, word die stukrag van die masjien afgehaal, wat voorlopig op 'n inspeksieput, oorweg of hysbak geplaas word.
Stap 4
Die stang, losgemaak van die bevestiging, word op 'n werkbank in 'n slotmaker se onderklamp vasgeklem, waarna 'n metaalhuls eerstens met 'n hamer en 'n pons daaruit geslaan word, en eers dan word 'n rubberinvoeg genadeloos verwyder die oog van die staaf met 'n skroewedraaier, wat in konfigurasie lyk soos twee afgeknotte kegels wat aan mekaar verbind is.
Stap 5
Verdere stappe vir die montering van die masjien word in omgekeerde volgorde uitgevoer.
