Die ratkas is 'n belangrike onderdeel van die motor, en die werking daarvan bepaal hoe reagerend die motor u bevele sal gehoorsaam, en hoe optimaal die enjin sal werk. Die regte smeermiddels moet gebruik word om die oordrag glad te laat loop.
Instruksies
Stap 1
Maak die gebruiksaanwysings vir die motor oop, daar sal sekerlik die vereiste olieviskositeit, temperatuurtoestande en ander parameters aangedui word. U moet hierdie riglyne streng volg wanneer u u olie kies.
Stap 2
Smeerolie bied uitermate druk- en slijtage-eienskappe, aangesien skaars in die ratkaste skaars is, fokus op die antislytende eienskappe van die olie.
Stap 3
Olie word geklassifiseer volgens kwaliteit (API-graderingstelsel) en viskositeit (SAE-graderingstelsel). Hoe hoër die laaste syfer in die API-klassifikasie, hoe beter is die olie. Vir die meeste moderne motors is API GL-5 en GL-6 olies geskik. Vir ouer VAZ-modelle is GL-4-olies beter geskik.
Stap 4
Die SAE-klassifikasie kan help as u 'n winterolie kies - in die koue seisoen is dit nodig om 'n ratolie te gebruik, waarvan die naam die W-indeks bevat.
Stap 5
Olie kan minerale, sintetiese en semi-sintetiese basis wees. Vir die ratkas maak die basis nie regtig saak nie, maar minerale olie sal ekonomies baie winsgewender wees.
Stap 6
Baie olievervaardigers beweer dat enjinolie vir die ratkas gebruik kan word. Dit geld net in die geval van topvervaardigers. In elk geval is dit die beste om 'n motorwerktuigkundige te raadpleeg voordat u die ratkas met enjinolie vul.
Stap 7
Voordat die olie in die ratkas vervang word, is dit noodsaaklik om dit skoon te maak en te spoel, aangesien die nuwe middel en die oorblyfsels van die ou versoenbaar is.
Stap 8
Outomatiese uitsendings benodig 'n spesiale vloeistof met lae viskositeit. Olievervaardigers het 'n spesiale klassifikasie vir sulke vloeistowwe ontwikkel - ATF. Slegs so 'n smeermiddel kan gebruik word vir outomatiese transmissies, om dit met konvensionele ratolie te vul, en u kan die meganisme beskadig.
