Soos die meeste plaaslike motoriste moet weet, benodig motors wat van die VAZ-fabrieksbande afgekom het 'n aantal beduidende verbeterings. Dit is veral van toepassing op die geluidsisolasie van die binnekant van die voertuig.
Fabrieksisolasie van VAZ-motors benadeel rygenot, aangesien dit die binnekant feitlik nie teen eksterne lawaai van die straat beskerm nie. Dit wil nie sê dat daar hoegenaamd geen fabrieksgeluidsisolasie is nie. Nee, dit bestaan steeds, maar die doeltreffendheid daarvan is amper nul.
Om die situasie reg te stel, kan u die kajuit self klankdig maak. Hierdie metode is van toepassing op 'n motor van enige handelsmerk wat van die monteerbaan van die Togliatti-motorreus afgekom het.
Materiaal en gereedskap
Voordat u aan die binnekant van die motor dink, moet u die volgende tot u beskikking hê:
- isolerende materiaal ("Vibroplast" is moontlik), ongeveer 14 velle van 0, 6x0, 9 meter;
- oplosmiddel - 1 liter;
- 'n skerp mes, verkieslik 'n bagasiemes;
- stopverfmes;
- gebou haardroër;
- skroewedraaier.
Die proses self
Werk begin met die verwydering van die versiering in die passasierruimte. Die dak, deure, sowel as die voerings op die syoppervlakke van die agtersitplekke en die agterste wielboë is bevry van die afwerking. Wanneer u die omhulsel verwyder, moet u sorg dra dat die clips nie beskadig word nie.
Nadat u die versiering verwyder het, is dit nodig om al die trillingsisolasies van die fabriek te verwyder, wat volgens die idee van die motorontwerpers die binnekamer op die een of ander manier moes beskerm teen die gevolge van eksterne geraas. Aangesien sulke beskerming feitlik geen voordeel het nie, moet dit spoorloos verwyder word. Op plekke waar die vibrasie-isolasie veral noukeurig vasgeplak word, moet dit met 'n spatel afgekrap word of die gom met 'n haardroër opgehit word.
Nadat die vibrasie-isolasie verwyder is, is dit nodig om die oppervlaktes waarop die geluidsisolasie-materiaal vasgeplak is, deeglik te ontvet. Vir hierdie prosedure moet 'n oplosmiddel gebruik word.
Wanneer die voorbereidingswerk voltooi is, kan u die geluidsisolasie plak. U moet met die deure begin, terwyl "Vibroplats" nie hoef te bespaar nie, maar inteendeel, dit is nodig om die hele oppervlak so versigtig moontlik vas te plak. Om die vooroppervlakke van deure te plak, is dit raadsaam om soliede velle materiaal te gebruik. Vir werk met moeilik bereikbare plekke moet "Vibroplast" in klein stukke gesny word.
Die geluidsisolering van die motor se dak, sowel as die oppervlaktes van die bagasieruim, agtersitplekke en agterwielboë word volgens dieselfde beginsel gedoen. Die enigste verskil is dat u vir 'n egalige en strakke hechting van die materiaal aan die afgeronde oppervlak van die wielboë, diagonale snye op die oppervlak moet maak. Nadat die geluidsisolerende materiaal vasgeplak is, is dit nodig om dit glad te maak en voorverwarm met 'n haardroër.
