Ongeveer 70% van alle kundige ondersoeke oor padongelukke, wat deur regters van die vrede aangestel word, word as onafhanklik geklassifiseer. Daar is verskeie redes hiervoor: slegte paaie, 'n groter aantal voertuie, die nakoming van verkeersreëls, korrupsie, ens. Dit moet egter korrek uitgevoer word ten einde die onafhanklike ondersoek wat gedoen is, in te dien. Kundiges bied hul eie instruksies aan, waarna u die korrekte onafhanklike ondersoek kan doen.
Indien moontlik, is dit beter om na 'n verkeersongeluk selfstandige ondersoek te doen. Hoe vroeër dit uitgevoer word, hoe betroubaarder is die resultaat daarvan. Baie spore kan slegs akkuraat geïdentifiseer word terwyl dit vars is.
Hoe word 'n onafhanklike outo-ondersoek uitgevoer?
Daar moet in gedagte gehou word dat 'n onafhanklike eksamen wat deur beoordelaars aangestel word, steeds nie gratis sal wees nie. Die bedrag van die prosedure kan ook by die eis ingesluit word.
In die reël word 'n onafhanklike ondersoek in twee fases uitgevoer, wat elkeen op sy eie manier belangrik is. Dus, in die proses van 'n onafhanklike outo-ondersoek, doen hulle:
- inspeksie van 'n voertuig met die daaropvolgende opstel van 'n inspeksieverslag;
- bepaling (met die berekening van die presiese berekening) van skade.
In die eerste fase doen die deskundige 'n uitvoerige inspeksie van die motor met foto's van al die tekortkominge. Daarbenewens teken hy die algemene toestand van die motor aan en voer al die nodige data in 'n spesiale inspeksieverslag in.
Die inspeksieverslag moet die volgende inligting bevat:
- beskrywing daarvan. eienskappe van die motor (tipe en nommer van die enjin; handelsmerk; model; nommer, ens.);
- die aard en volledige lys van alle skade wat deur eksterne inspeksie van die voertuig bepaal is (nommer van die sertifikaat van die Ministerie van Binnelandse Sake oor TP; nommer van die OSAGO-polis; besonderhede van die versekeraar, ens.);
- kundige opinie oor die uitslag van die inspeksie (volledigheid; tegniese toestand van die masjien; lys van vereiste werk om gebreke te herstel om die werkingseienskappe van die motor te herstel; skakel na die toepaslike regulasies, ens.).
Die inspeksie moet baie noukeurig gedoen word. Na alles, al die skade wat nie in ag geneem sal word nie: beskryf en gefotografeer, moet u uself herstel.
Ervare en professionele kundiges voeg, benewens die lys herstelwerk, ook 'n voorlopige berekening van die koste van onderdele, 'n beoordeling van herstel- en verstellingswerk, sowel as aanbevelings vir diagnostiek by.
As daar aan die begin van die herstelwerk probleme geïdentifiseer is wat vir die oë verborge was en onmoontlik vasgestel kon word tydens 'n eksterne ondersoek, moet dit in 'n aparte wet uitgereik word.
Die eerste fase van 'n onafhanklike outo-ondersoek word as basies en taamlik moeilik beskou, en slegs 'n hoogs professionele kundige kan dit op die regte vlak uitvoer.
Die tweede fase van die eksamen is 'n soort resultaat van die hele eksamen. Dit sluit die berekening van die koste van skade en moontlike herstelwerk aan die voertuig in. By die opstel van 'n skatting moet die deskundige op sekere regulatoriese en tegniese dokumentasie staatmaak, wat gedrukte publikasies en elektroniese verwysingsmedia insluit. Dit is op grond waarvan die berekening uitgevoer word.
Skade-berekeningstegnologie neem beide die werklike en huidige prysvlakke in ag.
Wat u moet waarneem wanneer u 'n onafhanklike ondersoek aflê
Uiteraard moet 'n onafhanklike ondersoek uitgevoer word voordat die herstelwerk begin. En enige. Dit sal help om die skade objektiewer te beoordeel.
U moet slegs 'n onafhanklike outo-eksamen bestel in 'n organisasie wat by 'n beoordelaarsvereniging geregistreer is. Verder moet die kontrakteur 'n lisensie hê om sulke aksies uit te voer. As u hierdie vereiste nalaat, moet u daarop voorbereid wees dat die uitslag van die eksamen nie vir oorweging aanvaar sal word nie.
Dit is die moeite werd om ander belangstellendes uit te nooi om die eksamen af te lê. Die persoon wat verantwoordelik is vir die ongeluk, sowel as die versekeringsmaatskappy, moet in kennis gestel word van die tyd van die ondersoek en die plek.
Die voertuig vir ondersoek moet in 'n skoon toestand aangebied word, die enjinkap en bagasieruim moet oopgemaak word. As dit onmoontlik is om dit te doen as gevolg van skade wat deur 'n ongeluk veroorsaak is, moet 'n kundige daaroor gewaarsku word.
Die verslag wat deur kundiges opgestel is, word beskou as 'n wetlike dokument van bykomende waarde, wat sal help om in die hof te bewys dat u reg is.
