Deur 'n gesplete rat op die enjin te installeer, kan u die parameters aanpas en 'speel' met die kleptydreëling. U kan byvoorbeeld die enjin op hoë snelhede verhoog tot nadeel van die trekkrag teen lae snelhede en omgekeerd. Of "vang" die gemiddelde instellings, sodat die enjin in die hele krukasspoedreeks uniform werk.
Nodig
- - split rat;
- - skakelwysers.
Instruksies
Stap 1
Voordat u die splitrat installeer, wat dit moontlik maak om die tydsberekening van die tydsberekening op u motor aan te pas, moet u die etikette daarop kopieer vanaf die standaard nokas-katrolrat. Nadat u so 'n tandwiel op die nokas geïnstalleer het, moet u seker maak dat die merk op die vliegwiel en op die instellingskaal, sowel as die merke op die geïnstalleerde rat en die tandriemafdekking, volledig in lyn is.
Stap 2
Kontroleer die oorvleueling van die inlaat- en uitlaatkleppe van die vierde silinder - albei kleppe moet ewe veel oop wees as die standaardas gelyk is in hysbak. Afstelasse moet ander waardes hê van die waardes wat in die ontwerp van die as gespesifiseer word. Om die oorvleueling van die klep reg te stel, moet u die splitboutjies losdraai en die nokas na die gewenste posisie draai. Dus is die nokas op nulposisie gestel.
Stap 3
As die enjin 'n nokas het wat nie gelyk optel nie (byvoorbeeld 'n afstel-nokas), gebruik dan skyfmeters om oorvleueling te beheer. Drie daarvan is nodig: om die beweging van die inlaat- en uitlaatkleppe te bepaal en die TDC-posisie te bepaal. Met hul hulp kan u die gewenste hoeveelheid oorvleueling waarvoor die nokas ontwerp is, aanpas. In hierdie geval, moet u die aanwyservoetjies op die tuimelaars van die kleppe installeer.
Stap 4
Nou kan u direk voortgaan met die regstelling van die kleptydreëling in ooreenstemming met die vereistes vir die motor. Sonder die afwesigheid van 'n motorstandaard en meetapparatuur, kan u die veranderende parameters volg volgens die beheermetodes, gelei deur die resultate van dinamiese metings en subjektiewe gevoelens.
Stap 5
Om die trekkrag by lae en medium snelhede te verhoog, draai die nokas in verhouding tot die krukas in die rigting van draai (voor). Draai die as in verhouding tot die krukas teen die draai (agter) om die enjin teen hoë snelhede te verhoog en ekstra krag te kry. As u die fases regstel, moet u nie meer as 3-4 grade van die nulposisie langs die nokas beweeg nie.
