Japannese motors met 'n dieselenjin verheug hul eienaars met goeie werkverrigting, doeltreffendheid, betroubaarheid en maklik herstel wanneer hulle op plaaslike paaie werk. Om al hierdie voordele te behaal as u 'n diesel koop, is dit belangrik om eenvoudige reëls te volg en die regte keuse te maak.
Instruksies
Stap 1
As u 'n dieselmotor by 'n vreemdeling koop, moet u die enjin deeglik nagaan. Maak seker dat die enjin koud is wanneer u begin. 'N Onderhoudbare dieselenjin sal vanaf 'n halwe draai begin. Let daarop dat dit nogal opvallend is as dit koud is. Begin dan die warm enjin, die geraas moet aansienlik verminder. As dit in hierdie toestand nie onmiddellik begin nie, maar eers na 3 - 9 pogings, dan is die suierringe verweer.
Stap 2
Kyk of daar rook uit die uitlaatpyp kom as u die versneller druk terwyl die enjin warm is. As die rookwolk donker is, is die olieskraperringe waarskynlik verslete of is die spuitpunte foutief. Wit rook dui aan dat water die brandstof binnegedring het. Bring 'n stuk papier onder die uitlaat. As roet daarop verskyn, beteken dit dat die brandstof nie heeltemal brand nie.
Stap 3
Die geluid van 'n lopende enjin moet sag, egalig wees, sonder om te klop. Die teenoorgestelde dui op 'n foutiewe werking van die kleppe. Probeer om vreemde geluide te herken wanneer u versnel en vertraag deur die werking van die krukas en suier te bepaal. Maak die oliebedekking oop. 'N Aanwyser dat daar êrens 'n deurbraak in die gas is, is olie wat uit die olie vulsel nek spat.
Stap 4
Kyk onder die enjinkap. Bepaal die integriteit van die silinderblok en inspuitmoere. Spore van rooi of wit seëlmiddel in plaas van swart dui daarop dat daar aan die enjin gepeuter is. Alle boute wat toebehore bevestig, moet op hul plek wees.
Stap 5
Om die toestand van die oordopjes te bepaal, moet u die motor opwarm, afskakel en dan die ontsteking dadelik aanskakel. Die oliedruksensorlig moet binne 2-3 sekondes brand, maar nie vroeër nie.
Stap 6
As die resultate van al die bogenoemde aksies u nie teleurstel nie, en u gereed is om eienaar van 'n dieselenjin te word, die kompressie en druk van die krukgasgasse te meet, gaan die inspuiters, die verkoelingstelsel na.
