Om die battery korrek te laat werk, moet dit gereeld gelaai word. In die somer moet dit gedoen word nadat die helfte van die lading verloor is, en in die winter - met 'n kwart. Dit word verklaar deur die groot vrag op die battery in die koue seisoen, wat verband hou met aan- en verhitting.
Instruksies
Stap 1
Om die battery te laai, maak die enjinkap oop en maak seker dat die enjin af is. Koppel daarna die drade van die battery af en haal dit uit die enjinkompartement. Bring die bevrore battery in 'n warm kamer, soos 'n motorhuis of u eie woonstel.
Stap 2
Wag totdat al die ys gesmelt het. Inspekteer daarna die batterykas vir barste en vervormings. As daar foute is, moet u die toestel nie weer laai nie en vervang dit, want krake kan in die geval lei tot elektrolietlekkasie, wat onaanvaarbaar is.
Stap 3
Nadat die battery opgewarm is, moet u die elektrolietvlak nagaan. Voeg, indien nodig, voldoende gedistilleerde water by. Verwyder die vuldoppies en bedek dan die gate. Hierdie prosedure sal elektrolietspatsels voorkom en die ontlading van gasdampe wat tydens die laai gegenereer word, toelaat.
Stap 4
Sluit die battery aan op die laaier, en pas op dat die polariteit van albei toestelle pas. Skakel daarna die toestel aan en monitor die aanwysers. As u met konstante stroom laai, moet u die temperatuur van die battery gereeld aanraak. As dit bo + 55 ° C styg, moet u die proses onmiddellik stop.
Stap 5
Die aanwyser van die batterylading is die proses van oorvloedige gasskeiding en die bestendige waardes van die spanning en digtheid van die elektroliet. Ontkoppel die laaier na laai, wat ongeveer 5 uur vir 'n battery met 'n inhoud van 50 Ah is, en los die battery 'n rukkie om gasse van binne af te laat ontsnap. Koppel daarna die drade los en plaas die vulproppe weer op hul plekke. Kontroleer die laai van die battery en installeer dit op die oorspronklike plek in die enjinruimte van die motor.
