Die ophanging van 'n motor speel 'n belangrike rol in die bestuur van 'n voertuig. Dit dien as 'n verbindingsverbinding tussen die voertuigbak en die padoppervlak.
Instruksies
Stap 1
Lae vering word hoofsaaklik in voertuie met 'n sportiewe karakter gebruik. Hulle is in staat om hoë snelhede te ontwikkel, wat verhoogde beheer van die motor op die pad verg, wat vergemaklik word deur die lae vering. Maar dikwels installeer motoreienaars lae ophangings op eenvoudige motors.
Stap 2
Daar is verskeie moontlike opsies om die vering te laat sak. Een van die meer toeganklike metodes is om verskeie draaie van 'n standaardveer af te sny. Dit sal ongetwyfeld die voertuig se speling verminder, maar sulke amateurprestasies sal nie die gewenste resultaat lewer nie. Die hantering van die voertuig sal op sy beste dieselfde bly.
Stap 3
Die tweede metode is die aankoop van spesiale kort vere (dit kan versterk word met 'n veranderlike spoel, of eenvoudig laer as die standaardvere), wat spesifiek vir 'n spesifieke voertuigmodel ontwerp is. Hierdie vere het die vereiste styfheid en hoogte.
Stap 4
Die derde metode is om 'n spesiale stel aan te skaf, wat vere, skokbrekers met verminderde slag, spesiale skokbrekerbuffers insluit. Hierdie metode kan as optimaal beskou word om die vereiste resultate te behaal. Die voertuig voel baie meer selfversekerd op die pad. Vir die beste resultate kan 'n breë, lae profiel rubber aangebring word.
Stap 5
Daar moet op gelet word dat die motoreienaar 'n aantal ongerief sal ervaar wanneer 'n lae vering op 'n voertuig geïnstalleer word. Enige klein slaggat in die pad sal moeilik wees vir die bak van die voertuig, aangesien die verlaagde vering feitlik vry is van vertikale swaai. Die voertuig se langlaufvermoë sal in die winter aansienlik afneem. Die dra van die stuurmeganismes neem toe.
