Verhoogde verbruik van enjinolie en die voorkoms van grys rook uit die uitlaatpyp, sowel as die gereelde mislukking van vonkproppe, is duidelike tekens van 'n oortreding van die digtheid van die klepverbindings in die enjinverspreidingsmeganisme. Om sulke probleme op te doen, is dit genoeg om die vloeistof in die verkoelingstelsel een keer te laat verhit.
Dit is nodig
- - moersleutels vir 10, 13 en 17 mm,
- - tang,
- - ratelsleutel,
- - droë skottel,
- - doorn vir olieverbindings,
- - 'n stel oliesegels.
Instruksies
Stap 1
Sommige mense dink dat die herstel van die enjinsilinderkop, wat verband hou met die vervanging van die klepverbindings, onmoontlik is sonder om dit af te breek. Alhoewel ander vakmanne hierdie werk goed doen, sonder om die silinderkop te verwyder, spandeer u nie meer as anderhalf uur daaraan nie.
Stap 2
Die hersteltegnologie word verminder tot die volgende:
Stap 3
- Die enjinkap word opgehef en in die enjinruimte vanaf die enjin, met 'n 10 mm-sleutel, word die drie moere wat die lugskoonmaker se deksel bevestig, losgeskroef, waarna dit saam met die filterelement daarvandaan verwyder word;
Stap 4
- Vier moere word aan die vergasser afgedraai en die lugfilterbehuizing word uitmekaar gehaal;
Stap 5
- Skroef tien moere met behulp van 'n 10 mm-moersleutel vas wat die klepbedekking aan die silinderkop vasmaak, wat verwyder word nadat die versnellingsstaaf van die vergasser losgemaak is en die dwarsrol op die voorste skild in die enjinruimte;
Stap 6
- Die enjinkrukas draai, die merke op die katrol en die voorkant van die enjin is in lyn;
Stap 7
- Skroef die twee spanner-moere met 'n sleutel van 10 mm onder die spruitstuk uit en dit word uitmekaar gehaal.
Stap 8
- Vanaf die nokas met 'n 17 mm-sleutel, word die bevestigingsbout van die aandrywing losgeskroef, wat dan verwyder word en die ketting op 'n stuk draad hang, waarvan die een punt aan die enjinkapbeugel vas is;
Stap 9
- Tien moere word afgeskroef wat die nokashuis aan die silinderkop bevestig, waarna dit van die studs verwyder word;
Stap 10
- 'Rockers' met vere word van die kleppe afgetakel,
Stap 11
Nadat die rassuhaka oor die eerste vasgemaak is, van voor af getel deur die klep, word die veer verpletter en die krakers van die staaf verwyder;
Stap 12
- Die veer word verwyder en die verslete klier wat op die klepgeleihuls aangebring word, met 'n tang verwyder en 'n nuwe een word met 'n hamer en doorn in die plek geplaas;
Stap 13
- Die veer is geïnstalleer en die klep is droog.
Stap 14
- Op 'n soortgelyke manier, sonder om die krukas te draai, word die olieverbindings van die 2, 7 en 8 kleppe verander;
Stap 15
- Die tydketting word vasgehou en die krukasposisie verander met 180 grade met 'n ratelsleutel, en die oliedichtings 3, 4, 5 en 6 van die kleppe word verander soos hierbo beskryf;
Stap 16
- die enjin word saamgestel.
Stap 17
Moenie vergeet om aan die einde van die herstelwerk die kettingspanning en die hitte van die klep na te gaan nie.
