Alle bestuurders ken sonder uitsondering die 'dooie' sone in 'n motor, want dit is in alle motors, selfs die coolste en mees gesofistikeerde motors. Om dit te bepaal en 'n manier te vind om dit te verminder, is 'n probleem wat baie motoriste probeer oplos. Daarbenewens is daar maniere en opsies om hierdie area te beperk en ry veiliger te maak.
Sigbaarheid op die pad is een van die voorvereistes vir veilige bestuur. En dit moet deur alle motoriste op die paaie in ag geneem word. Per slot van rekening lei "blinde" sones en onvoldoende sigbaarheid dikwels tot ongelukke.
'Dooie' sones lei daartoe dat die bestuurder verlore gaan in 'n uiterste situasie, byvoorbeeld as daar skielik 'n ander motor agter sy motor verskyn, wat nie voorheen sigbaar was nie. As gevolg hiervan vind 'n ongeluk plaas.
Hoe om 'n "dooie" sone te vind
Voordat u na opsies soek om van die "dooie" sone ontslae te raak, moet u eers bepaal waar dit in u motor is en hoe groot dit is. Dit kan op verskillende maniere gedoen word.
U kan byvoorbeeld 'n vriend of familielid vra om op 'n parkeerterrein rond te loop. Op hierdie oomblik moet jy self in die motor wees. Kyk mooi in al die spieëls om nie die oomblik te mis wanneer die persoon wat in 'n sirkel loop uit die gesigsveld verdwyn nie.
Nog 'n opsie om die "dooie" sone te bepaal, is om 'n ondersoek in die verkeer te doen. Wanneer almal rondom u beweeg, moet u mooi let op watter punt u ophou om hulle in die spieëls te sien en wanneer hulle weer in die gesigsveld verskyn.
Hierdie metode kan slegs uitgevoer word as u staan en die aangrensende twee rye stadig beweeg.
Hoe om die "dooie" sone uit te skakel
Die "dooie" sone kan reggestel word. Baie bestuurders verander byvoorbeeld hul truspieël in 'n asferiese, wat die gesigsveld aansienlik vergroot. Daar moet egter in gedagte gehou word dat sulke optika die afstand tot die voorwerp ietwat verwring, dus moenie te skerp rem nie, en dink dat die motor wat u volg nog tyd sal hê om te reageer. Hy is dalk baie nader as wat dit lyk.
Wat moderne middele betref, kom parkeersensors dikwels tot die redding. Hulle sien die benadering van gevaar op 'n voldoende afstand om te beweeg. Dit moet egter verstaan word dat klein besonderhede, byvoorbeeld parkeersensors wat uit die grond steek, nie gesien kan word nie.
Die gebruik van 'n trukamera sal help om ontslae te raak van die "dooie" sones aan die agterkant. Sy skiet alles rond, en die risiko dat daar iets raakloop is minimaal. Maar daar is ook 'n nuanse. So 'n kamera bevry jou nie van laterale blinde kolle nie.
Dit is beter om die kantspieëls aan te vul met spesiale sensors wat ontwerp is om te beheer. Sodra 'n hindernis die dekking van so 'n toestel binnedring, sal 'n spesiale sein die bestuurder hiervan in kennis stel.
As daar nie geld is vir die installering van tegniese innovasies nie, kan u die outydse metode gebruik - om die truspieëls op die gewenste vlak te stel. Om dit te doen, plaas die horisonlyn in die middel van die kantspieël. Begin dan om dit aan te pas sodat die punt van die motor se kant effens weerkaats word, en die meeste daarvan wys u die weg. Hierdie metode help om die afstand na ander padgebruikers voldoende te bepaal.
