In koue weer kan 'n dieselenjin baie moeilik wees om aan te skakel. Gelukkig is daar verskeie beproefde metodes om u te help om u enjin aan die gang te kry in enige koue weer.
Dit is nodig
- - motorhuis
- - brandstofbymiddels
- - outonome aanvangsverwarmer
Instruksies
Stap 1
Hou u motor warm. Indien slegs moontlik, reël u die motorhuis vir die winter. Anders as petrolenjins, vaar diesels regtig nie baie goed as dit by lae omgewingstemperature begin nie.
Stap 2
Warm die kerse op. Dieselenjins versnel nie net baie vinnig nie, maar begin ook nogal ingedagte, en dit is dus nie nodig om te jaag nie. As u die motor wil aanskakel, steek die sleutel in die ontsteking en draai dit na die eerste posisie. In hierdie geval kan u gewoonlik die radio-opnemer of veeveërs aanskakel, maar moet nie die aansitter aanskakel nie. Die kern is dat elektrisiteit na u gloeiprope sal begin vloei, sodat dit 'n bietjie opwarm (hou die aanduiding op die paneelbord dop) en u kan probeer om die motor te begin. As dit nie die eerste keer werk nie, herhaal die hele bewerking, wag elke keer op die gloeilamp en probeer dan eers te begin.
Stap 3
Gebruik altyd "winter" olie en brandstof wat spesiaal ontwerp is vir dieselenjins; gebruik bymiddels. Bymiddels is 'n baie eenvoudige en effektiewe manier om te voorkom dat brandstof en olie verdik in uiterste koue. Sulke fondse kos redelike geld en is beskikbaar by byna enige vulstasie, en die voordele van die gebruik daarvan kan kwalik oorskat word.
Stap 4
Doen gereeld 'n tegniese inspeksie. Op die oog af klink dit te banaal en voor die hand liggend: dit is duidelik dat enige motorliefhebber wat sy motor 'n lang lewe wil hê, die toestand daarvan sal monitor. Maar vir eienaars van motors met 'n dieselhart, moet dit voor die aanvang van koue weer 'n verpligte jaarlikse prosedure word. U moet ten minste die toestand van die gloeibouers en die battery ken, en ook die kompressie gereeld meet: hoe laer dit is, hoe minder kans het u om selfs op 'n warm, fyn dag te begin.
Stap 5
Koop 'n onafhanklike aanvangsverwarmer. Dit is nie die goedkoopste oplossing vir die probleem nie, maar dit werk beslis en sal langer as een winter duur. As u nie gereed is met die groot uitgawes nie, moet u die mark vir gebruikte verwarmers van naderby beskou: dit kan die helfte van die prys van nuwe kos. Met so 'n toestel kan u 'n dieselenjin op -15 en op -35 aanskakel, sonder om te vrees vir die gesondheid van die enjin of te laat vir 'n belangrike vergadering.
