Moet nie wanhopig wees as u die wielvergrendeling nie die eerste keer kan aanskakel op 'n normale Niva nie. Die meganisme is in orde. Om dit net te gebruik, vereis sekere kennis en vaardighede.
Instruksies
Stap 1
Alhoewel die sluit van 'n slot en die gebruik van 'n oordrag in wese dieselfde proses is, is die meganismes daarvan anders. Moenie probeer om die slot in te skakel terwyl die masjien stilstaan nie. As jy skielik slaag, beskou jouself as 'n skat van die noodlot - jy is net gelukkig. Omdat die volledige toeval van die tande en groewe op die sluitkoppeling 'n baie seldsame ongeluk is. As u in rat skakel, gebruik u die koppelaar, en met 'n ligte druk skuif die rotas as maklik in die stilstaande groef in. En in die sluitmeganisme is die koppeling en die uitsetas met 'n tandwiel styf deur die satelliete gekoppel.
Stap 2
Om die blokkering van die "Niva" moontlik te maak, moet u die enjin begin en opwarm. Skakel eerste rat in en begin ry. As u op 'n normale geplaveide pad ry, in 'n reguit lyn, sal daar ook nie geskakel word nie. Die voor- en agterwiele beweeg ewe veel, wat die satelliete nie dwing om te draai nie.
Stap 3
Begin om voort te beweeg, en draai die stuurwiel na regs en links, terwyl jy die sluitvryhandvatsel druk. Die voor- en agterwiele sal verskillende afstande aflê, die satelliete sal begin draai en die uitsetas sal in verhouding tot die koppelaar draai. Die tand sal sy groef vind en die slot sal aanraak.
Stap 4
Die deaktivering van die slot vereis ook sekere handelinge. Die feit is dat wanneer die wiele gesluit word, die tande in die koppelaar en die tandwiel baie sterk saamgepers is. Dit gebeur as gevolg van die asynchrone, ietwat frustrerende beweging van alle wiele. Wikkel die stuurwiel om die spanning te verlig, skakel die trurat in. 'N Bietjie geduld, en die pen sal werk.
