Regoor die wêreld word stemming konvensioneel verdeel in eksterne en interne, diep en ligte. Hierdie afdeling geld ook vir Russiese motors. Huishoudelike motors word gekenmerk deur hul eenvoud en die voorkoms van baie ontwerpfoute, wat baie ruimte bied vir aktiwiteite vir diegene wat graag iets wil verbeter.
Instruksies
Stap 1
Eksterne tuning is om die voorkoms van die motor te verbeter. As dit 'n oesjaarmotor is, word die buitekant weer sy oorspronklike voorkoms, naby die voorkoms van 'n nuwe motor. Bykomende lyste, lywige bumpers, spoilers en agtervlerke, bykomende dakrakke, beskermende boë, hoofligte en kolligte word gereeld aangebring. Wiele word verander om gegiet of gesmee te word. Die motor word dikwels in metaalverf geverf. Afsonderlik moet dit oor airbrush gesê word - 'n oorspronklike tekening, skildery of beeld word op die bak aangebring, wat die motor 'n effektiewe en unieke voorkoms gee.
Stap 2
Meer ingewikkelde eksterne afstemming is om die liggaam te verander. Stasiewaens verander in bakkies, sedans in omskepbare voertuie, vragmotors in motorhuise. Die probleem van so 'n tuning is die onmoontlikheid van latere registrasie by die verkeerspolisie. Daarom is die lot van die meeste motors ingestel om sonder getalle te ry op die risiko van die eienaars.
Stap 3
Interne afstemming is daarop gemik om die tegniese eienskappe van die motor te verbeter en die gemak te verhoog. Die interieur word verbeter deur die bekleedsel na 'n duurder stof te verander - velours, suede of leer, addisioneel geïsoleer, toegerus met sigaretaanstekers, asbakkies en ander nuttige klein dingetjies. Soms verander hulle die paneelbord en paneelbord. 'N Voorpaneel, 'n konsole en 'n paneelbord van 'n Mercedes met 'n 140 m-bak is byvoorbeeld perfek vir die Volga. In plaas van handvensters word elektriese geïnstalleer, spieëls toegerus met 'n elektriese aandrywing, verwarmer en flitsherhalers. 'N Elektriese dak sny in die dak wat deursigtig of getint kan wees.
Stap 4
Verskeie elektroniese toestelle word in die salon geïnstalleer: aan boord en ritrekenaars, televisies, DVD-spelers, luukse premium klankstelsels, navigasiestelsels. Die keuse van sulke toestelle is baie groot, installasie en verbinding is ook nie moeilik nie. Die ventilasie- en verwarmingstelsels word gefinaliseer, 'n lugversorger of lugversorgingseenheid word geïnstalleer. Die sitplekke word dikwels vervang deur ingevoerde, gemakliker, verhitte en elektries verstelbare sitplekke. Die stuurwiel word vervang met 'n sport een, of met ryklik afgewerkte leer en hout, met knoppies om die klankstelsel en ander toestelle te beheer.
Stap 5
Die enjin is ingestel om 'n toename in krag te verkry. Byna alle huishoudelike enjins het 'n lae kragdigtheid om petrol op lae gehalte te kan gebruik en by lae temperature te kan begin. Daarom word die krag van die Sowjet-enjins maklik met 1,5-2 keer verhoog. Dit is waar, dan kla eienaars van gedwonge enjins oor die koppelaar en die ratkas, wat nie na so 'n krag ontwerp is nie, na 'n maand se intensiewe gebruik. Inteendeel, die enjins is misvormd - die drukverhouding neem af, die krag neem af, maar dit word moontlik om op die 76ste petrol te ry in plaas van op die 93ste.
Stap 6
Die vervanging van die enjin deur 'n meer moderne motor of van 'n ander motor word beskou as 'n dieper instelling. Die ZMZ-406-enjin word in die GAZ-21 ingeplant, tesame met 'n 5-gang-ratkas, in die Zaporozhets of LUAZ - die enjin van die VAZ-2108, in die UAZ - die 8-silinder petrolenjin van die PAZik. Maar meestal word ingevoerde enjins geïnstalleer, tesame met outomatiese transmissies, kragtiger en betroubaarder. Registrasie en registrasie by die verkeerspolisie van 'n motor met 'n motor wat nie 'n motor het nie, is moeilik.
Stap 7
'N Kragtiger motor moet remwerk verwerk sodat die voertuig teen 'n hoë spoed gestop kan word. Hiervoor word standaard trommelmeganismes vervang met moderne geventileerde skywe. Die skorsing is ingestel. Om die motor 'n sportiewe voorkoms te gee, word die ryhoogte verminder deur korter en stywer vere te installeer. As u die hefvermoë van die vering moet vergroot, word dit versterk met stywer vere, addisionele vere, kragtiger skokbrekers. Die ophanging van sportnutsvoertuie word opgehef - die grondvryhoogte word aansienlik vergroot deur bykomende pakkings te plaas en skokbrekers te vervang.
Stap 8
Die belangstelling in die afstemming van binnelandse motors was hoog in die Sowjet-tyd, toe die verbruiker gekoop het wat hy sou kry, nie wat hy nodig gehad het nie. Die belangstelling in die afstemming van Russiese motors het in die negentigerjare nog meer toegeneem, toe dit makliker was om 'n plaaslike motor in te stel as om 'n nuwe buitelandse motor te koop. Sedert die begin van die 2000's, toe baie bekostigbare ingevoerde motors op die mark verskyn het, het die afstemming van plaaslike motors minder relevant geword. Die nuutste voorbeelde van die plaaslike motorbedryf is boonop naby aan buitelandse motors wat hul vlak betref. Maar vir diegene wat 'n eksklusiewe huishoudelike motor wil hê, is die onderwerp van tuning tot vandag toe interessant.
