U hoef nie die stoof op die Matiz baie gereeld te verwyder nie. Gewoonlik word hierdie aksie uitgevoer as 'n verkoelingslek opgespoor word, of as die waaier gebreek het. Maar die skoonmaak van die lugkanale hou ook verband met die aftakeling van die verwarmer.
In die somer dink min mense aan die stoof, gewoonlik eers teen die winter. In die warm seisoen is dit nie ongewoon dat motoriste die verkoeler bloot afskakel sodat daar geen lekkasie is nie. Maar dit is natuurlik beter om 'n volledige herstelwerk in gemaklike omstandighede uit te voer, en nie in 'n ryp van tien grade nie. As 'n lekkasie gevind word, moet u dadelik met die herstelwerk begin, u moet nie tot môre uitstel nie.
Soos met die meeste moderne motors, bestaan die Matiz-stoof uit 'n hoofeenheid waarin 'n verkoeler, 'n waaier en verskeie afskortings geïnstalleer is. Lugkanale loop vanaf die hoofeenheid na die voete van die bestuurder, voorste en agterste passasier. Die verwydering van die stoof is 'n taamlike moeisame proses, want dit is nodig om die paneelbord en die hele voering van die parassie te demonteer. Skakel al die bedieningsknoppies uit.
Verwyder die verwarmer
Die eerste ding om te doen is om antivries of vriesmiddel uit die verkoelingstelsel te dreineer. Wanneer u dreineer, moet u die kraan oopmaak sodat die vloeistof die verwarmer heeltemal verlaat. Die volgende stap is om die battery te ontkoppel. U moet immers baie bedradingskabels ontkoppel, so daar is 'n groot waarskynlikheid van kortsluiting.
Haal daarna die hele voering van die paneelbord af, ontkoppel die elemente wat met u inmeng en plaas dit eenkant om dit nie tydens die herstelproses te beskadig nie. Maak nou die enjinkap oop en koppel die twee pype van die verkoelingstelsel af na die passasierruimte. Die afskorting wat in die bak geïnstalleer is, moet vrylik in die passasierruimte gaan. Om dit te doen, moet u net druk daarop plaas.
In die proses sal die ECU u inmeng, daarom is dit die beste om dit na die kant te skuif. U hoef nie die drade daaraan te ontkoppel nie, die belangrikste ding vir u is om 'n bietjie ruimte vir gemak te gee. Haal dan die hakies van die verwarmer af en draai die vier bevestigingsboute uit. Nou kan u die hele spuit uithaal, die bevestigingspunte van die pype ontkoppel en die verkoeler vervang. Die installering daarvan word in omgekeerde volgorde uitgevoer. Wees versigtig om alle verbindings korrek aan te sluit.
Om van proppe in die verkoelingstelsel ontslae te raak
Noudat alles saamgestel is, moet u die battery aansluit en antivriesmiddel in die stelsel gooi. Let op dat die kraan van die stoof oop moet wees wanneer u brandstof aanvul, sodat die verkoeler met vloeistof vul. Vul die antivriesmiddel tot die vereiste vlak en trek die deksel van die tenk vas. Nou begin ons die enjin opwarm. Namate die temperatuur styg, sal die vlak van antivriesmiddel daal.
Voeg indien nodig vloeistof in die reservoir. Die verkoelingstelsel is verseël en werk onder druk. Daarom is dit genoeg om die enjin te laat opwarm en teen 'n temperatuur van ongeveer 90 grade te laat werk. Alle lugstop sal verdwyn na 5-7 minute gebruik. Vir groter getrouheid kan u die pype met u hande druk (dra net handskoene). Hierdeur kan u al die lug nog vinniger uitsit.
