Die bestuur van 'n motor is een van die belangrikste komponente. Stuurstoornisse kan ernstige gevolge hê, en daarom moet die tegniese toestand van die voertuigbeheer versigtig behandel word. Van tyd tot tyd is dit nodig om die toestand van die stuurkolom van die motor na te gaan en indien nodig aan te pas. Hoe om dit self te doen?
Dit is nodig
- -Kalibers;
- -dynamometer;
- -universele stel gereedskap vir die motor.
Instruksies
Stap 1
Gaan die stuurwiel na. Stuurwiel is die afstand wat die stuurwiel draai sonder om die stuurwiel te draai. U kan dit met 'n maat meet. Hang die remklauw oor die stuurwiel aan die onderkant of bo-aan die stuk. Plaas 'n verwysingspunt op die stuurwiel en bring die oorsprong van die verwysingsarm van die remklauw in lyn met hierdie punt. Draai die stuurwiel na die ander eindpunt van die toneelstuk. Steek die meetarm van die remklauw uit en bring dit in lyn met die verwysingspunt wat op die stuur aangedui is. Terugslag groter as 35 mm word as onaanvaarbaar beskou en moet aangepas word.
Stap 2
Stel die stuurwiel in. Terugspeling word uitgevoer deur addisionele dwingende krag op die kardaanverbindings van die stuuras. Dit is nodig om die stelschroef van die skarniere te vind en die toelaatbare terugslag deur die krag met die skroewe af te stel.
Stap 3
Heg 'n dinamometer aan die stuurwiel en draai die stuurwiel 'n volle draai. Dinamometerlesings vir kragstuur mag nie 4,5-5 kg oorskry nie. Afhangend van die fabrikaat en model van die motor, kan hierdie syfer vir meganiese stuur wissel van 6 tot 10 kg. Kyk na die tegniese dokumentasie vir u motor.
Stap 4
Kontroleer en pas indien nodig die toegepaste stuurkrag aan. Vir hierdie doeleindes benodig u 'n dinamometer. As u motor met 'n kragstuur toegerus is, moet u die motor van u motor aanskakel, laat dit vir 5 minute loop sodat die stuurstuurvloeistof opwarm tot werkstemperatuur.
Stap 5
As die lesing hoër is, pas die kogelgewrigte van die stuurstange aan. Om dit te doen, plaas die motor op 'n viaduct, u het toegang nodig van onder. Vind die stuurstangverbindings en kontroleer die bevestiging daarvan, draai die bevestiging vas as hulle "los" is.
Stap 6
Kontroleer die stuurkrag weer met 'n dinamometer. As die lesings bo die norm bly (4,5-5 kg vir 'n motor met 'n hidrouliese booster, 6-10 kg vir 'n 'werktuigkundige'), is dit nodig om die stuurkolomklep in 'n motorwerkswinkel aan te pas.
