In die motorfietsomgewing word 'n stop genoem op 'n motorfiets met die agterwiel op. Daar is baie opsies om hierdie truuk uit te voer. Die basiese weergawe van hierdie truuk word 'n rollende stop genoem.
Dit is nodig
Motorfiets
Instruksies
Stap 1
Om die agterwiel op te lig, moet jy presies in die middel op die motorfiets gaan staan, kyk vorentoe, hou jou skouers reguit en span jou arms. Streef daarna om te alle tye balans te handhaaf. Lig jou gewig in 'n voorwaartse ruk en lig die agterwiel. Hou u liggaam reg van begin tot einde terwyl u stop. Enige onnodige beweging sal die hantering van die motorfiets beïnvloed.
Stap 2
Sit die voorrem eers stewig aan - ongeveer 80% van die maksimum. As die agterwiel van die grond af is, verminder die druk op die remhendel geleidelik. Laat die rem los wanneer u die balanspunt nader. Hoe langer die remhendel ingedruk word, hoe hoër sal die agterwiel lig.
Stap 3
Dit is baie belangrik om u liggaamsgewig reguit te skuif terwyl u die voorwiel laai. Begin in die middel van die saal beweeg. Beweeg u skouers vorentoe en op, terwyl u vorentoe skuif langs die saal, nader aan die gastenk. Beweeg vorentoe totdat u amper nie meer in die saal sit nie. Hou u liggaam so reguit as moontlik. Hou u arms en elmboë reguit, anders kan die motorfiets kantel.
Stap 4
Moenie probeer om op of af te gaan op die oomblik dat u die punt van balans ervaar nie. Moenie bekommerd wees as u nie die balanspunt van 8-10 grade kan bereik nie. Maar moenie omdraai nie! Probeer om die rem so min as moontlik te gebruik om die ryafstand te verhoog met die agterwiel omhoog. Probeer om nie motorfiets te bestuur as u stop nie. Hou u arms reguit, sit regop. Die hantering moet oorweeg word wanneer die voorwielreeks aansienlik vergroot word.
Stap 5
Die verskil tussen 'n stop van 50 meter en 200 meter lê slegs in die hantering van die motorfiets. Die hoofbeheermetode wanneer u stop, is teenstuur. Om regs te draai, moet u die regter stuur stuur en die motorfiets sal regs draai. Hoe hoër die agterwiel lig, hoe makliker ry die motorfiets.
Stap 6
Hou u liggaam gelyk wanneer u die agterwiel laat sak. Trek die agterrem aan voordat u die agterwiel laat sak. Dit sal die agterste ketting op sy plek sluit en u laat land sonder 'n harde en harde impak.
Stap 7
Bykomende motorfietsaanpassings is gewoonlik nie nodig om te stop nie. Maak egter seker dat die vere voldoende gelaai is en dat die demping saamgepers word. Dit is beter om die voorste band se druk tot 1,7-1,8 atm te verlaag. Remme moet toegerus wees met versterkte slange en verkieslik Ferrodo-kussings. Gaan die remstelsel so gereeld as moontlik na as u hierdie truuk gereeld doen. Brei die voorste clips wyer uit - dit verhoog die gemak van beheer en gemak om te stop. 'N Stuurdemper is 'n moet - dit is 'n veiligheidskwessie!
Stap 8
Moenie die voorrem skielik aanwend as u begin stop nie. Die rem moet eers vinnig en dan stadig en glad aangewend word. Sodra die kussings begin rem, staan regop en sit 'n bietjie rem aan. Dit sal 'n bietjie lig in die agterwiel voel. Verhoog die agterwielophanging mettertyd geleidelik. Vermy skielike remme. Laat die rem geleidelik los wanneer die wiel gelig word. Fokus op die gevoel van balans en verander die remkrag, leer om na die punt van balans te gaan.
Stap 9
As u voel dat u die balanspunt geslaag het, kan niks u help om die situasie reg te stel nie. In teorie kan u op hierdie stadium die koppelaar aanskakel en op die gas trap. Die gyroskopiese oomblik van die agterwiel moet die motorfiets terugbring. Maar in die praktyk, as u die balanspunt slaag, word alles omgedraai.
