Irbis is 'n motorvoertuig uit Rusland. Die maatskappy is besig met die vervaardiging van motorfietse, bromponies, sneeuwscooters, ATV's en ander soorte vervoer. Vandag bied "Irbis" aanhangers van vinnige bestuur en adrenalien meer as 30 modelle van motorvoertuie, asook 'n groot verskeidenheid onderdele en toerusting.
Kort geskiedenis van die maatskappy
Die Irbis-maatskappy is in 2001 gestig. Die stigters daarvan is talentvolle motorfietsliefhebbers van Vladivostok. Met passie vir motorfietse kon hulle 'n hegte span eendersdenkendes organiseer. Saam het hulle nuwe toerusting geskep wat beskikbaar is vir Russiese verbruikers, wat nie minderwaardig is as Japannese en Europese vervaardigers nie.
Hierdie handelsmerk is aktief ontwikkel, en in 2005 is die eerste amptelike verteenwoordiging van Irbis-motorvoertuie in Moskou geopen. In die daaropvolgende jare het die maatskappy 'n handelaarsnetwerk begin ontwikkel. Vandag het "Irbis" meer as tweeduisend verteenwoordigingskantore in die hele Rusland, wat klante baie modifikasies van motorvoertuie bied, asook meer as vyfduisend bykomstighede, toerusting en onderdele.
Eienskappe van die modelreeks motorfietse "Irbis"
Die hersiening van die Irbis-motorfietsmodelle kan in twee tipes verdeel word: pad en veldry.
is die veelsydigste motorfietse met klassieke toerusting. Hulle bied die voertuig direkte landing, pretensielose instandhouding en maksimum gebruiksgemak.
Irbis-motorfietsmodelle: Irbis GR, Irbis VJ, Irbis VR-1, Irbis Z1. Kom ons bespreek meer modelle van sommige Irbis-motorfietse.
Die Irbis Z1 het 'n sportiewe ontwerp met 'n aërodinamiese voorklep. Dit het 'n baie gemaklike ergonomiese dubbele sitplek, die paneelbord is toegerus met multifunksionele elektronika en het 'n massiewe demper.
Die motorfiets versnel binne enkele sekondes tot honderde kilometers per uur, danksy 'n vloeistofverkoelde, vierslag 250 cc-enjin. Die Z1 is baie ekonomies - die brandstofverbruik is 2,8 liter per 100 kilometer. Die fiets is toegerus met 'n voorvering met 'n teleskopiese vurk, dit bied die fiets presiese instellings en goeie hantering. Skyfremme laat die Irbis Z1-eienaar toe om veilig en selfversekerd te voel wanneer hy rem in alle situasies op die pad, sowel as in ongunstige weerstoestande.
Irbis VR-1 is geskep vir fynproewers van vinnige ry en ry. Vervaardigers het 'n balansas in hierdie model geïnstalleer, wat dit moontlik gemaak het om voertuigvibrasies tot die minimum te beperk en 'n hoë wringkrag te behaal. In 'n paar sekondes sal 'n kragtige enjin van 200 cc met vier slag die fiets tot 100 kilometer per uur versnel.
Die motorfiets het 'n interessante ontwerp, 'n ryk verskeidenheid helder kleure en goeie lugdinamika. Die VR-1 het 'n omgekeerde veringvurk en swaar, verstelbare agterste skokke vir 'n gladde rit. Die paneelbord is toegerus met 'n toerenteller. Die agterste trommelrem, tesame met die voorste skyfrem, laat die eienaar gemaklik en veilig op die pad voel.
Chopper Irbis Garpia. Chopper (vertaal uit Engels "chop" - chop) - dit is swaar motorfietse met baie krag vir stadige stedelike reise. Choppers is baie gemaklik om te sit, danksy die voorste penne, 'n gemaklike stuur en 'n tweevlak-saal. Hulle word gekenmerk deur enjins met lae toere en baie chroomonderdele. Motorfiets-entoesiaste waardeer hierdie modelle vir die moontlikheid van 'n selfversekerde, ongehinderde rit, waarin hulle die terrein kan waarneem en uit die verkeer kan val.
Irbis Garpia is 'n klassieke helikopter wat maklik is om in die stad en langs die snelweg te beweeg. Irbis Garpia het 'n hoë en sagte saal, gemaklike voetstutte, wye stuur. Hierdie model is baie gemaklik, maklik om te bestuur en ontwerp vir lang reise. Die paneelbord bevat: toerenteller, snelheidsmeter, voltmeter en brandstofmeter. Die volledige stel van die fiets bevat chroomboë voor en agter, voorruit, sagte bagasierakke en misligte.
Irbis Garpia is toegerus met 'n vierslagmotor van 250 cc met ekstra olieverkoeling. Die fiets versnel maklik tot 100 kilometer per uur. Die elektriese aansitter word aangevul deur 'n skopstarter, en die bande op die wiele gee goeie greep op die asfalt. Die motorfiets het voorste skyf en trommelremme agter.
Veldry
Enduro (indringer in vertaling uit die Engelse "conqueror") - dit is motorfietse vir veldry. Dit is baie gemaklik vir twee mense om met hulle te ry, en daar is ook die geleentheid om bagasie te beveilig. Hierdie motorfietse stel hul eienaars in staat om van die sypaadjie af te beweeg sonder vrees vir ernstige randstene, kuile en stampe. Die belangrikste voordele van sulke modelle is: lae gewig, lang vering en instandhouding.
Irbis enduro-motorfietse word in drie modelle aangebied: Irbis Inbreker, Irbis TTR250R, Irbis XR250R.
Die Irbis TTR 250R was uitstekend op die baan sowel as in die veld. Daarop kan u veilig oor die ford beweeg, asook spring of eenvoudige truuks uitvoer. Die kragtige, verbeterde vierslag 250 cc-enjin sal die motorfiets tot 120 kilometer per uur versnel. Brandstofverbruik in normale reismodus is 3 liter per 100 kilometer. Die gespoegde wiele is toegerus met slijtvaste bande wat geskik is vir veldry en asfalt. Die fietsvering is toegerus met 'n omgekeerde teleskopiese vurk aan die voorkant, en 'n mono-skokbreker aan die agterkant.
Hierdie fiets het 'n insiggewende paneelbord, flikkerligte, truspieëls en beligtingstoerusting. Skyfremme bied veilige rem op enige padoppervlak. Die TTR 250R is 'n model wat geskik is vir beginners sowel as ervare ruiters.
Hierdie motorfietse is ontwerp vir motorfietswedrenne. Hulle is meestal met tweeslag-enjins toegerus. Hulle is liggewig, met 'n soliede raamwerk, stewige vering en 'n kragtige motor. Dikwels is daar nie 'n beligtingstoestel op motorfietsfietse nie, en dit word deur 'n skopstarter begin.
Kruismotorfietse "Irbis" word deur die volgende modelle voorgestel:
Die mees algemene variant uit die Irbis-reeks is die TTR 125. Dit is kompak, liggewig en gemaklik om te pas. Die TTR 125 is geskik vir 'n beginnerliefhebber van bos- en veldry, sowel as 'n ervare veldrenfietsryer.
Die fiets is toegerus met 'n vierslag-enjin van 125 cc, wat die voertuig in staat stel om snelhede tot 100 kilometer per uur te bereik. Kruisvlakbande en skyfremme bied betroubare remme op enige oppervlak. Die TTR 125 benodig nie 'n registrasie of rybewys om te kan werk nie, aangesien dit nie bedoel is vir gebruik op openbare paaie nie.
Pryse
Die pryse vir motorfietse "Irbis" is baie demokraties. Dit is te danke aan die beleid van die maatskappy, waarvan die credo is om toerusting te skep in ooreenstemming met die versoeke van gewone verbruikers.
Die koste van padmodelle: Irbis GR - van 61.000 tot 63.000 roebels, Irbis VJ 250 - van 75.000 roebels, Irbis VR-1 - van 59.000 roebels, Irbis Z1 - van 108.000 roebels. Chopper Irbis Garpia - van 87.900 tot 90.000 roebels
Off-road Irbis Inbreker - van 76.000 roebels, Irbis TTR250R - van 84.000 tot 91.000 roebels, Irbis XR250R - van 94.000 roebels, Irbis TTR 250 - van 83.000 tot 91.000 roebels.
Getuigskrifte
Resensies van motorvoertuie "Irbis" is baie teenstrydig. Wat die prys / kwaliteit-verhouding betref, hou hierdie motorfietse baie voordele in. Volgens die eienaars is dit maklik om onderdele daarop te koop, motorfietse verbruik 'n klein hoeveelheid brandstof, hulle het bekostigbare pryse, hulle verskil van ander handelsmerke in die onderhoud en herstel, sommige modelle kan deur minderjarige bestuurders gery word.. Motorfietse maak al die hobbels in die pad goed glad.
Die nadele sluit die volgende in: tydens die samestelling word hoofsaaklik Chinese materiale gebruik; op sommige modelle kan u nie deur die stad ry nie; plastiek van swak gehalte.
