Die bromponie is 'n baie gewilde vervoermiddel, veral gedurende die somer. Dit is te wyte aan die feit dat daar onlangs nie 'n bestuurslisensie nodig was om hierdie voertuig te bestuur nie. Nou is die situasie besig om te verander, en die bestuur van 'n bromponie sal binnekort 'n lisensie benodig.
Letter van die wet
Sedert 5 November 2013 is die Federale Wet "Oor Padveiligheid" gewysig, waarvolgens bestuur van bromponies, brommers en ligte ATV's die besit van spesiale regte van kategorie "M" vereis. Volgens die logika van die leek verplig hierdie wet die bromponiebestuurder om nuwe regte te bekom. Die prosedure vir die verkryging van hierdie kategorie regte is egter nog in ontwikkeling. Dit is opmerklik dat die verkeersreëls ook nie met die bestuur van bromponies verander het nie. Volgens paragraaf 1.2 van hierdie reëls is 'n bromponie dus nie 'n aangedrewe voertuig nie. Gevolglik kan u vreesloos met 'n bromponie bestuur sonder 'n krygslisensie. Die situasie sal eers verander wanneer nuwe verkeersreëls aangekondig word, waarvolgens bestuurders van bromponies verplig sal wees om 'n kategorie "M" lisensie te hê.
Alhoewel daar 'n dubbelsinnige situasie rondom die kategorie "M" regte ontstaan het, is die bedrag van die boete vir die bestuur van 'n bromponie sonder lisensie reeds goedgekeur - 800 roebels.
Bestaande nuanses
Op die oomblik moet die motorfietsbestuurder seker maak dat hy nie 'n rybewys nodig het nie, hy moet toesien dat sy enjin nie meer as 50 cm³ oorskry nie en dat die maksimum spoed nie meer as 50 km / h is nie. Andersins kan 'n bromponie gelykgestel word aan 'n motorfiets, waarvoor u nog 'n lisensie benodig om te bestuur. As alles in orde is, vir 'n gemaklike en vreeslose bestuur van 'n bromponie, hoef die bestuurder net die paspoort van hierdie voertuig by hom te hê. Dit sal nuttig wees as die verkeerspolisie-inspekteur hom stop en vra om sy lisensie aan te toon.
Daar is baie vakmanne onder die bestuurders wat die bromponie-enjins verander in die rigting om die volume te verhoog. Hierdie veranderings het 'n uiters negatiewe uitwerking op die hulpbron van die enjin self en die verslyting van die ratkas.
Redes vir die instelling van 'n nuwe kategorie regte
Die hoofrede vir sulke optrede deur die owerhede is die algehele gebrek aan kennis van verkeersreëls by die meerderheid bromponiebestuurders, en daarom neem die aantal noodlottige ongelukke met hierdie tipe voertuig geleidelik toe. Tweedens is die meeste punte in die padverkeersreëls nie van toepassing op die bestuurders van hierdie voertuie nie, en daarom word die voorkoms van gevaarlike situasies weens die fout van die bromponiebestuurders alledaags. Derdens weier versekeringsmaatskappye om hierdie voertuie te verseker, dus as die bromponiebestuurder die motor tref, sal die herstelwerk op eie koste gedoen word, terwyl die bromponie die wettige reg het om in al vier rigtings te vertrek.
Sanksies teen bromponiebestuurders
Afgevaardigdes van die Staatsduma het herhaaldelik die kwessie van die instelling van 'n moratorium vir die bestuur van bromponies in die Russiese Federasie geopper voordat die wetgewende goedkeuring van die prosedure vir die verkryging van 'n bestuurslisensie van kategorie "M", maar hierdie kwessie hang sedert die begin 2013. Dit is nog nie duidelik hoe die situasie met die bestuurder van die bromponie in 2014 sal wees nie.
