As u wonder hoe om 'n buggy te bou, moet u die geskiedenis van hierdie ligte sportnutsvoertuig onthou vir bestuur en veldrenne. Die eerste buggies is gewone motors, verslete en nie geskik om in die stad te ry nie. In Rusland is buggies oorspronklik gemaak van Zhiguli, Muscovites, Zaporozhtsev. Buggy is vandag nie net 'n renmotor met 'n hoë landloopvermoë nie, maar ook 'n manier vir buitelugaktiwiteite. Daarom is stokperdjie-buggies gemakliker as sport-buggies.
Dit is nodig
'N Ou motor wat uit die register gehaal is, tekeninge uit die tydskrif "Modelist-Constructor", gereedskap, onderdele
Instruksies
Stap 1
Die eerste ding om te doen is om te besluit op 'n 'skenker' vir die karretjie. Die beste opsies is die SZD-motorwa en Zaporozhets van enige model. Ook kan 'n Volkswagen-kewer opkom. Nadat u op die basis van die buggy besluit het, moet u uself bewapen met tekeninge (in 'n groot aantal wat op die internet aangebied word), 'n hulpmiddel en aan die werk gaan. Die eenheid moet in elk geval agterwielaandrywing wees. En om die kwaliteit van die land se vermoë en stabiliteit van die toekomstige buggy te optimaliseer, is die belangrikste taak waarvoor die ontwerper te staan kom.
Stap 2
Benewens tekeninge, kan beoordelingsartikels ook help om 'n buggy te bou. Selfs oud genoeg. Byvoorbeeld 'n artikel in die tydskrif Za Rulem vir 1987 (uitgawe 4) of Modelist-Constructor vir 1985 (uitgawe 12), 1986 en 1989. Sulke publikasies beskryf die ontwerpe en ontwerpe van verskillende soorte buggys breedvoerig en duidelik. Die bladsye van hierdie tydskrifte bevat gedetailleerde tekeninge en praktiese wenke wat handig te pas kan kom as u 'n karretjie bou. Ook boeke soos "Herstel van 'n ZAZ-motor", ens., Sal handig te pas kom uit die literatuur. As die onderstelaanlegte uit een motor is, en die ratkas uit 'n ander, is dit sinvol om literatuur oor die herstel van albei motors op te vul. U kan selfs boeke van verskillende outeurs koop. Sulke publikasies vul mekaar gewoonlik aan.
Stap 3
As u 'n motor in 'n buggy omskakel, moet u veral aandag gee aan veiligheidsmaatreëls. In die besonder moet die sitplekke behoorlik versterk word, veral as Zaporozhets as basis gebruik word. Veiligheidsgordels moet vir elke spesifieke bestuurder / passasier verstel word. Die handpalm moet moeilik wees om onder 'n goed gordel gordel te druk. Andersins, in 'n noodgeval (en waarvoor is 'n buggy anders gebou?), Kan iemand eenvoudig onder die gordel uitskuif. Dit is ook belangrik om nie glas in die konstruksie van die buggy te gebruik nie. Dit moet vervang word met gesweisde maas, maar nie maasnet nie.
