Anti-reën is een van die gewildste middels. U kan immers die venster teen vlekke en reëndruppels beskerm, wat veral belangrik is as 'n hele orkaan op straat afgespeel het. Dit is geen geheim dat 'n goeie uitsig tydens die bestuur die sleutel tot veilige bestuur is nie. En as dit swaar buite reën, kan die veiligheid van die bedieningselemente in gevaar wees. En anti-reën is net ontwerp om van so 'n probleem ontslae te raak.
Die opkoms van spesiale chemiese vloeistowwe vir die behandeling van glas van vog word toegeskryf aan die tyd toe vliegtuie vinnig spoed gekry het en onder enige weerstoestande begin vlieg het. Gevolglik was 'n spesiale gereedskap nodig wat 'n goeie sigbaarheid deur die voorruit kon bied tydens sneeu en swaar reën. Die belangrikste taak van so 'n instrument was om 'n lotuseffek te skep - 'n waterafstotende laag.
Die essensie van so 'n laag is dat water, wat op die oppervlak van die glas val, in groot druppels versamel en dadelik van die oppervlak afrol, of in die geval van vliegtuie eenvoudig van die glas afgewaai word. Vanweë die gebruik van hierdie tegnologie word goeie sigbaarheid gehandhaaf, selfs in swaar weer.
Wat is 'n anti-reënlaag?
Anidrain-coating is 'n oplossing van spesiale produkte wat in isopropylalkohol versamel word. 'N Mens hoef slegs 'n deklaag op die motorglas aan te bring, aangesien 'n beskermende laag onmiddellik gevorm word, wat onsigbaar is vir die menslike oog. Dit word gekenmerk deur weerstand van die film teen meganiese spanning, sowel as nie-benatbaarheid met water. Hierdie nano-laag word wyd gebruik in die moderne motorbedryf.
Anti-reën is uit 'n chemiese oogpunt 'n mengsel van silikoonderivate en polimere wat met 'n organiese oplosmiddel verdun word. Nadat die produk op die glas aangebring is, verdamp vlugtige mengsels en bly 'n digte waterafstotende film op die glas.
Moenie bang wees dat die anti-reënfilm nie aan GOST voldoen nie en 'n steurende film op die glas word, waarvoor die motoreienaar beboet kan word. In werklikheid is so 'n film heeltemal onsigbaar en benadeel dit nie die sigbaarheid nie.
Kundiges beoordeel gewoonlik die effektiwiteit van waterafstotende bedekkings aan die hand van die kontakhoek van die benatte glas. Op die gewone, die sg. hidrofiliese glas, lyk waterdruppels soos 'n plat vlek. In hierdie geval word gesê dat die kontakhoek skerp is. Die hidrofobiese oppervlak word gekenmerk deur die feit dat die druppel daarop potbuik is, wat uiterlik baie aan 'n bal herinner. In hierdie situasie praat 'n mens van 'n dowwe benattingshoek van die oppervlak. Dit is opmerklik dat hoe doeltreffender die dwelm is hoe dommer dit is.
Een van die belangrikste parameters wat geëvalueer word as daar gepraat word oor die effektiwiteit van 'n produk, is die deursigtigheid van die glas. Byvoorbeeld, soms sien motoreienaars dat daar 'n bewolkte film op die glas is nadat hulle die dwelm toegedien het. Kenners verseker dat die verwerkingstegnologie van glas in hierdie geval eenvoudig oortree is.
Oor die algemeen reageer bestuurders redelik goed op so 'n instrument.
Hoe om anti-reën toe te pas
Lees die instruksies aandagtig deur voordat u die produk op die glas aanbring. Dit is redelik eenvoudig, maar as u die perfekte opsie wil kry, moet u die reëls wat daarin staan, streng volg.
Dien anti-reën duidelik toe volgens die aanwysings. Korrekte voorbehandeling van die glas is noodsaaklik. Kenners beveel aan om eers die motorglas met 'n spesiale sjampoe te spoel - dit moet immers heeltemal skoon wees. Daarna is dit noodsaaklik om 'n ontvettende vloeistof toe te dien. Dan kan u die glas begin verwerk.
Onthou egter om die glas baie versigtig met 'n lappie te vryf. As u per ongeluk vuil of stofdeeltjies onder die rubberrand van die glas vang, sal daar onmiddellik uitgesproke vlekke agterbly.
