Baie mense koop vandag huishoudelike motors van die VAZ-aanleg. Dit is te danke aan die gemak van onderhoud en die relatiewe lae koste van hierdie voertuig. Ongelukkig misluk Russiese motors dikwels en moet dringend herstel word. Die snelheidsmeter breek dikwels af, wat verwyder moet word en deur 'n nuwe vervang moet word.
Instruksies
Stap 1
Om die snelheidsmeter van 'n VAZ 2106 te verwyder, bestudeer die dashboard-diagram wat in die boek oor herstel en gebruik beskryf word. Gaan dan voort met die prosedure self. Parkeer die voertuig op 'n gelyk oppervlak om dit te doen. Sluit die voertuig met die parkeerrem en maak die kap oop. Dit is nodig om die negatiewe terminaal van die stoorbattery te verwyder om die kragvoorsieningstelsel aan boord te laat stroom. Anders loop u die kans om kortsluiting te kry. Maak die voordeure maksimaal oop en sluit dit in hierdie posisie.
Stap 2
Verwyder die versierings op die paneel, die sigaretaansteker, die deksel van die handskoenvak en ander klein goedjies. Bepaal daarna die ligging van die skroewe wat die torpedo bevat. Verwyder alle skroewe en let op waar dit vas is. Die feit is dat hierdie koppelings in baie motors in lengte en deursnee verskil. Gryp nou die paneelbord en trek liggies. Beweeg dit eers na regs en dan na links. Dit sal hierdie element van die grendel losmaak.
Stap 3
Sodra die dashboard verwyder is, trek die dashboard na u toe. Dit moet maksimum vyf sentimeter terug beweeg. Aan die agterkant vind u baie drade waaruit u die terminale moet verwyder. Merk dit weer om verwarring te voorkom. Nou kan u die paneel heeltemal verwyder deur dit met die gesig na onder te draai. U sien 'n verskeidenheid toestelle wat met boute vasgemaak is. Skroef hulle almal uit, haal die snelheidsmeter uit die ooreenstemmende aansluiting. Die ring van die voorblad kan in die pad val. Dit moet ook verwyder word.
Stap 4
Neem dan 'n föhn en verhit die rande van die glas. Sodra die seëlaar begin smelt, maak die glas los. Dit is beter om dit met handskoene te doen om belangrike dele of hande nie te beskadig nie. Dit bly net om die ou seëlmiddel uit die plastiekhulsel te verwyder, die pyl met 'n plastiekprop te verwyder en die houer deur die orige boute uit te draai, heeltemal uitmekaar te haal.
