Die motor se motorvolume is konstant en verander nie of wissel met verloop van tyd nie. Van die volume wat die motor het, hang die krag daarvan direk af. En hierdie aanwyser beïnvloed absoluut alles - die spoed en selfs die registrasie van die jaarlikse motorversekering.
Dit is nodig
- tegniese paspoort van die motor;
- kennis van die enjinontwerp
Instruksies
Stap 1
Om die volume van die enjin te bepaal en korrek te bereken, moet u weet hoe die motor van 'n motor in beginsel werk. Die taak van die enjin is om die termiese energie wat tydens die verbranding van brandstof in die silinders verkry word, om te skakel in meganiese energie, wat die motor in werklikheid laat beweeg.
Stap 2
Daar is verskeie silinders in die motorenjin. Dit word in 'n enkele blok geplaas, waarin die suiers addisioneel geïnstalleer is. En hierdie hele stelsel bepaal die volume van die motor deur sy werk. Die berekening daarvan, ondanks die oënskynlike ingewikkeldheid, is redelik eenvoudig. Om dit te doen, moet u die tegniese parameters van die "vulling" ken, dit wil sê silinders en suiers, en dan alles volgens 'n sekere wiskundige formule bereken.
Stap 3
Die formule wat gebruik word om die enjinverplasing te bereken, byvoorbeeld vir 'n viersilinder-motor, lyk soos volg: V = 3, 14 x H x D in kwadraat / 1000 (dit is die aantal omwentelings per minuut teen lae en medium snelhede). In hierdie formule bepaal die waarde D die deursnee van die enjinsuier, aangedui in millimeter, en H is die suierslag in millimeter. Byvoorbeeld, 'n motor het 'n suierdeursnee van 82,4 mm en 'n suierslag van 74,8 mm, wat beteken dat die V van die enjin soos volg sal wees: 3, 14 x 74, 8 x 82, 4 x 82, 4 / 1000 = 1595 sentimeter kubieke. Gevolglik is die krag van so 'n masjien gemiddeld.
Stap 4
Die volume word altyd in kubieke sentimeter of in liter bereken. Om die verplasing van die enjin te bepaal, kan u alle motors veilig in groepe klassifiseer: klein (tot 1, 4 liter), klein (1, 2-1, 7 liter), medium (1, 8-3, 5 liter) en groot (meer as 3,5 liter). In die meeste lande ter wêreld hang belasting en versekering af van die syfers vir die verplasing van enjins. Daar word byvoorbeeld verwag dat 'n verhoogde belasting in sommige Europese lande vir kragtiger motors (motors met 'n verplasing van meer as 2000 kubieke sentimeter) betaal sal word.
