Daar is 'n aantal elektriese motors beskikbaar wat op 'n enkelfasige wisselstroomnetwerk kan werk. Hulle is verdeel in asynchroon met 'n magnetiese shunt, kondensator, kollektor met serie-opwekking.
Instruksies
Stap 1
Voordat u enige motor aansluit, moet u seker maak dat die netspanning en die frekwensie wat op die motor se naamplaatjie of behuising aangedui word, ooreenstem met die netspanning. Alle werk aan die aansluiting daarvan, sowel as om die stroombaan van die verbinding te verander, moet slegs met 'n stroomloos stroombaan uitgevoer word. Wees in sommige gevalle versigtig vir gelaaide kondensators. Gebruik altyd lontjies.
Stap 2
Sluit die induksiemotor met magnetiese shunt direk aan op die hoofleiding. Dit is onmoontlik om die draairigting te verander. Maar sommige van hierdie enjins laat die snelheid verander. Hulle word veral in Chinese aanhangers gebruik. Hierdie enjin het drie takke. Verander die spoed deur dit oor te skakel. Moet nooit twee of meer krane gelyktydig verbind nie, want dit sal gelyk wees aan kortsluitings in die winding.
Stap 3
Sommige motors met 'n magnetiese shunt is ontwerp om die spoed op 'n ander manier te verander - met behulp van kondensators wat in serie gekoppel is. Moet dit nie met kondensatormotore verwar nie, wat hieronder bespreek word. Gebruik slegs die meegeleverde kondensators. Aangesien hulle in serie met die motor gekoppel is, kan dit nie hierna ontlaai word nie. Wees daarom versigtig om nie aan die geleiers te raak nadat u die krag afgeskakel het nie. Dit is baie handig om sulke kondensators te shunt met weerstande met 'n nominale waarde van ongeveer 1 MΩ en 'n krag van minstens 0,5 W. Onthou egter dat so 'n weerstand nie die kondensator onmiddellik ontlaai nie.
Stap 4
Die kondensator-motor het twee windings. Verbind een daarvan direk met die netwerk en die ander via 'n kondensator waarvan die kapasiteit in die dokumentasie aangedui word. Dit moet op papier wees. Die nominale spanning van die kondensator moet 500 of 630 V. wees. Sommige van hierdie motors kan omkeerbaar wees deur die manier waarop die kondensator gekoppel is, te verander. Hierdie metodes verskil. In die dokumentasie vind u uit watter een geskik is vir u enjin. Moenie kondensatormotors met driefasige motors verwar nie. Vir hulle is die werking van 'n enkelfasige netwerk met behulp van 'n kondensator 'n abnormale modus. As die las toeneem, kan 'n driefasige motor wat in hierdie modus werk, uitbrand.
Stap 5
'N Reeks-opgewekte kommutatormotor het twee borsels en 'n veldwikkeling. Verbind die een netsnoer met een borsel, die ander borsel aan een van die drade van die veldwind, en verbind die oorblywende snoer van hierdie wikkel aan 'n ander netsnoer. Skakel 'n smoor in wat spesiaal ontwerp is om steuring te onderdruk, in serie met elk van die hoofdrade. Dit moet gegradeer word vir 'n stroom wat nie minder is as die wat deur die motor verbruik word nie. Verbind 'n spesiale anti-interferensie kondensator parallel met die hoofdrade. Dit moet ontwerp word om direk aan die netwerk gekoppel te word. Installeer dit na beide die lont en die breker - direk voor die enjin. As u dit voor die skakelaar plaas, sal die spanning daarop op die penne geplaas word nadat u dit uitgeskakel het en dan die stekker uit die stekker gekoppel het.
Stap 6
Draai die kollektormotor om deur die stroom te ontlont en die leidrade van die veldwinding om te draai. Moet dit nooit sonder lading aanskakel nie, anders ontwikkel dit 'n spoed wat vir homself gevaarlik is.
