Die vervanging van voerings benodig ondervinding in die herstel van motorenjins, dus in sulke gevalle is dit gebruiklik om met 'n motordiens in verbinding te tree. U kan egter die regte grootte van herstelonderdele kies en self koop.
Dit is nodig
- - 'n stel sleutel vir die demontage van die enjin;
- - skuifpasser;
- - kalibrasie plastiek draad.
Instruksies
Stap 1
Eerstens moet u die enjin demonteer en in 'n posisie plaas wat geskik is vir verdere demontage. Vervolgens moet u die palet, die oliepomp verwyder en die hoof-, verbindingsstaafdoppe wat die voerings bedek, uitskroef, wat in werklikheid skuiflaers is. In hierdie proses is die deelname van 'n spesialis wenslik, wat met behulp van 'n remklapper sal bepaal watter krukas van die krukas die "skuldige" geword het van die enjin wat nie funksioneer nie.
Stap 2
Die volgende stap is om die krukas tot die naaste grootte te boor. Dit is nodig om die voerings eers aan te skaf nadat die nekke gemaal is. Die werktuigkundige sal u die vereiste grootte van die voerings gee. Busse word verkoop in 'n stel wat ontwerp is vir verbindingsstokke of hoofjoernale.
Stap 3
Die voerings word op 'n nuwe krukas geïnstalleer. Vir enjins wat by VAZ vervaardig word, is daar 4 herstelgroottes van voerings met 'n trappie van 0,25 mm: 0,25 mm, 0,5 mm, 0,75 mm, 1,0 mm. Vir enjins vervaardig by GAZ en AZLK (plus die Izhevsk-aanleg), is daar ook 'n 5de, 6de grootte van die krukasgat: 1, 25 mm en 1, 5 mm; die grootte van die voering word op die oppervlak aangedui.
Stap 4
Die geboorde krukas moet met perslug uitgewaai word om die oorblywende skyfies na die bewerking van die onderdeel te verwyder. Wanneer die voerings aangebring word, moet dit met motorolie gesmeer word. Die elemente van die krukmeganisme is gemonteer "slot om te sluit". As u nie ondervinding het in die herstel van enjins nie, is dit beter om die werk aan 'n spesialis toe te vertrou.
