As iemand ooit die aankoop van 'n nuwe motor teëgekom het, weet hy waarskynlik dat dit maklik is om misleiding te hanteer. In 'n ongunstige kombinasie van omstandighede kan dit blyk dat die koper geld sowel as die gekoopte motor verloor. Om bedrog uit te sluit, word dit aanbeveel om die motor met die VIN-nommer na te gaan.
Instruksies
Stap 1
Om enige voertuig te leer ken, moet begin met die VIN-nommer. Beide nuwe en tweedehandse motors moet nagegaan word. In die eerste plek moet u alle VIN-nommers op die bak en op die ander eenhede van die motor vind. Al hierdie getalle moet met mekaar ooreenstem en in die TCP aangedui word. Moenie die enjinnommer en VIN-nommer verwar nie. Hierdie getalle kan wissel. Onderstelnommers met VIN-nommers kan wissel. Dit hang alles van die motorvervaardiger af.
Stap 2
Kyk na die voertuighandleiding vir die ligging van die VIN vir hierdie model. Kry hulle per motor. Heel waarskynlik, as die motor al lank deur 'n ander eienaar gebruik word, is die VIN-nommer bedek met 'n dik laag vuil en moet dit skoongemaak of geroes word. Bewapen jouself met 'n pot keroseen en maak al die aangeduide plekke skoon.
Stap 3
Bestudeer die plek waar die VIN toegepas word, noukeurig. As die nommerplaat verroes is, is dit nie die ergste probleem nie, maar daar kan ernstige probleme wees met die registrasie van so 'n motor. As daar duidelike spore is van die verandering daarvan op die nommer, het u moontlik die sogenaamde onderbroke getalle teëgekom. 'N Poging om so 'n motor te registreer, sal baie vrae van die verkeerspolisie veroorsaak, daarom is dit beter om dadelik twyfelagtige opsies te weier. Die uitdaging is dat dit, sonder diep kennis van die motorbedryf, baie moeilik sal wees om 'n omvattende validering behoorlik uit te voer. Daar is 'n groot aantal bedrieërs wat baie bedrieglike tegnieke gebruik.
Stap 4
Kyk of die VIN-nommer op die bakwerk ooreenstem met die nommer wat in die voertuigtitel aangedui word. Dit moet ooreenstem. Voer die bestaande nommer een vir een in die toepaslike velde in die verkeerspolisieportale, outokode en in die balju-diens. As gevolg hiervan sal u gedetailleerde inligting oor hierdie voertuig ontvang. Druk die uitgereikte verslag uit. Dit is handig om hierdie vorms voor te berei terwyl u nog tuis is, en kyk na die voertuig die beskikbare data met die oorspronklike PTS en die regte toestand.
Stap 5
Uiteraard moet die gegewens wat in die TCP gespesifiseer word, bevestig word deur VIN en dit moet ooreenstem met die motor wat geïnspekteer word. As u Suzuki byvoorbeeld volgens u paspoort koop, en die verslag toon aan Opel, weier u onmiddellik om die kwessie verder te bespreek. In diens van balju's moet die motor ook nie as gearresteer gelys word nie. Die voertuig moet ook nie in die lys van verpande voertuie opgeneem word nie. Moenie vergeet om met 'n notaris te bevestig dat u die motor teen die databasis vir verbandlêers nagegaan het nie.
Stap 6
Voordat u met die verkoper vergader, moet u die besonderhede van die motor volgens die vervaardiger se webwerf deeglik bestudeer. Bedrogskemas word dikwels geopenbaar aan die verskil tussen die kleur van die motor wat verkoop word en die kleur wat in die titel aangedui word. Soms, volgens Titel en VIN, val die kleure saam met die kleur van die voertuig, maar die regte kleur van die motor stem nie ooreen met die jaar van vervaardiging nie. Dit is byvoorbeeld bekend dat Suzuki in 2005 slegs swart motors van hierdie wysiging geproduseer het, en die verkoper wys vir u 'n wit motor van 2005 met die toepaslike dokumente. Aangesien die vervaardiger vanjaar nie wit motors vervaardig het nie, word die situasie verdag en verg dit veral die aandag van die koper. Die beskryf tegniek werk ook wanneer die pakketbundel ontleed word. Byvoorbeeld, die onverwagte teenwoordigheid van lugversorging in 'n model sonder lugversorging moet die vermoede wek.
