Wanneer u 'n tweedehandse motor koop, moet u altyd daarop voorbereid wees dat gewetenlose verkopers stukkende motors verkoop. Om nie vir hul aas te val nie, is dit die beste om die motor aan 'n spesialis te wys. Maar dit is nie altyd moontlik om elke motor na u diensstasie te bestuur nie, en diagnostiese koste kos.
Aanbevelings om noodhulpvoertuie te onderskei:
1. Inspekteer die bakwerk eers tangensiaal, dan sien u die hele kant, en die gevulde onderdele sal beslis sigbaar wees. Daarbenewens moet die masjien die simmetrie van die onderdele handhaaf, en die sweislasse moet uniform wees.
2. Inspekteer die onderstel. Gebuigde ophangarms en spore van liggaamsherstel, sowel as 'n lekkende stuurstuurpomp, 'n foutiewe stuurstang en oneweredige bande van die band, dui daarop dat die voertuig in 'n ongeluk was.
3. Inspekteer die binnekant van die voertuig deeglik. Kussings wat op die pedale en los sitplekke gedra word, dui op die hoë kilometers van die motor. As u vars mastiek sien lig, dan kan dit vertel van 'n vars herstelwerk, en die oorvloed vuil onder die matte is die gevolg van 'n geperforeerde, geroeste onderkant van die motor. As u die binnekant van die motor verken, moet u alles wat aangeskakel en oopgemaak kan word, nagaan.
4. Inspekteer die motor. Olie en antivriesmiddel moet nie lek nie, dus as u 'n geel geskuimde emulsie in die enjinolie en olievlekke in die antivriesmiddel sien, is dit die gevolg van oorverhitting van die enjin. Dit is natuurlik nie die moeite werd om te koop nie.
5. Gaan die voertuigoordrag na. Vir voertuie met vierwielaandrywing, ondersoek die SHTRUS-rubberstewels. Dit moet ongeskonde wees en nie krake hê nie, en as u teen lae spoed draai, gee foutiewe SHRUSS 'n kenmerkende knars.
6. Die nommers wat in die dokumente aangedui word, op die enjin en op die bak, moet dieselfde wees.
