Daar is waarskynlik niemand wat die Hyundai Accent-motor weet nie. Maar nie almal onthou die geskiedenis van hierdie motor wat die eerste keer begin vervaardig het, hoe dit op die Russiese mark gekom het nie.
Hyundai Accent: 'n uitstappie in die geskiedenis
Ons is dus baie geliefd en gewild deur die bevolking. Dit is maklik om sulke gewildheid te verklaar: die motor is bekostigbaar, sonder pretensie, onderhoudbaar, in die algemeen 'n getroue werkesel. Natuurlik is daar nadele in, maar later meer daaroor.
- een van die mees suksesvolle en geliefde 'breinkinders' van die Suid-Koreaanse onderneming. Vir die eerste keer rol die Hyundai Accent in 1994 in Korea van die monteerbaan af. Op daardie stadium was die ontwerp en voorkoms van die motor baie ongewoon en aantreklik. Die tegniese eienskappe van die voertuig was ook baie goed, veral die gladde werking van die enjin en gemak van beheer het gelok.
Hyundai Accent het eers in 1999 op Russiese paaie verskyn. Motors is vervaardig in die weergawe van 'n 5-deurs sedan of 3-deurs luikrug. Die motor het handrat- sowel as outomatiese ratkaste.
Aanvanklik is die Hyundai Accent deur almal as 'n volbloed-Koreaan beskou. Maar baie gou het alles verander. Die veranderinge het plaasgevind nadat die motor in Rusland vervaardig is. Dit gebeur in 2001, toe die Taganrog Automobile Plant die produksie van die Accent oorgeneem het. Nie net die gewone 5-deurs-sedan en 3-deurs-luikrugmotors het van die monteerbaan van hierdie onderneming begin afrol nie, maar ook 'n nuwe weergawe verskyn - 'n 5-deurs-luikrug. Die motors was toegerus met enjins van 1,5 liter en 1,6 liter. Die oordrag van die Hyundai Accent was outomaties en meganies.
Hyundai Accent: die geskiedenis van 'n motor by die Taganrog-aanleg
Nadat hulle in Taganrog begin produseer het, het motors meer aangepas vir gebruik in Rusland. Die voertuie het versterkte vering en 'n kragtige verhittingstelsel. Die rangskikking van instrumente op die paneelbord in die Accent-kajuit is weer beplan. Die innovasie kon nie net toetstoetse weerstaan nie, maar was ook die beste om op die snelweg te werk.
Die motor se bak het ook verander: die lyne het gladder en stylvoller geword. "Accent" aangetrek met sy pragtige binneversiering en interieurontwerp. En as die buitekant van die motor baie netjies en nie ruim gelyk het nie, was dit anders. Dit was aangenaam om in 'Accent' te sit en gemaklik te reis.
In 2003 het die "ouers" van "Accent" - Koreane, die voorkoms van hul "breinkind" verander. Maar die kliënte het die 'ou' motor gevra, en dit is tot in 2012 suksesvol in die fabriek in Taganrog vervaardig. Toe begin hulle om 'n aangepaste sedan te vervaardig.
Hyundai Accent is nie net in Taganrog saamgestel nie, maar ook in Korea, die VSA en Europa. Die land van die vervaardiger laat sy stempel op die toerusting en toerusting van die motor af. Dus, 'Accent', wat in die Verenigde State versamel is, het 'n ryker 'innerlike wêreld'. Dit is toegerus met bykomende lugsakke, kragvensters en allooiwiele. 'Aksente' wat in Korea en Europa saamgestel is, het swakker konfigurasies, maar is geensins minderwaardig in gehalte nie.
"Accent" nou
Alhoewel Hyundai Accent 'n groot aantal aanhangers het, het die tegniese eienskappe en voorkoms daarvan die afgelope tyd glad nie verander nie. Die bak van die sedan kan nie meer modern en stylvol genoem word nie, die motor het duidelik krag en nuutgevonde klokkies en fluitjies. Maar dit is tog onmoontlik om te sê dat die vraag na 'Accent' daal. Aangesien die prys en kwaliteit van die voertuig ooreenstem, en dit is onmoontlik om iets nuuts en ordentlik vir so 'n bedrag te koop, net as die plaaslike motor Lada is.
Terselfdertyd het Hyundai Accent 'n aantal voordele: onafhanklike onderstel wat die motoreienaar feitlik nie probleme veroorsaak nie, bekostigbare verbruiksgoedere en onderdele, goedkoop onderhoud. Die "hart" van die motor is ook redelik betroubaar, die belangrikste ding is tydige instandhouding en respekvolle houding. Daar is ook 'n nadeel, na 'n sekere lopie begin die motors die olie "opvreet". Om ernstige skade te vermy, moet u die oliepeil voortdurend monitor.
As hy nog steeds oor die probleme van Hyundai praat, is dit moeilik om iets spesifieks te noem, aangesien die toestand van die motor dikwels afhang van die sorg en aandag van die eienaar. As u die voertuig volg, sal dit getrou dien, en indien nie, moet u ook nie aanstoot neem nie.
